Frigoblock assicura la refrigerazione elettrica ad alta capacità per la distribuzione a lungo raggio di Mångbergs Åkeri in Svezia

L’autocarro Scania V8 di Mångbergs Åkeri è dotato dell’unità di refrigerazione elettrica FK25 e dell’alternatore di Frigoblock, in grado di alimentare anche il semirimorchio refrigerato aggiuntivo creando così una soluzione di autotreno ibrido.

Frigoblock, uno dei principali produttori di unità di refrigerazione per il trasporto in Europa e marchio di Thermo King®, supporta Mångbergs Åkeri, una compagnia svedese di trasporti a lungo raggio, nel suo percorso di elettrificazione dei sistemi di refrigerazione del proprio parco veicoli.

L’ultimo progetto prevedeva l’installazione dell’unità di refrigerazione elettrica FK25 su un autocarro Scania V8 e l’aggiunta dell’alternatore Frigoblock per alimentare sia l’unità FK25 montata sull’autocarro che l’unità di refrigerazione Thermo King SLXi sul semirimorchio a timone. Grazie al design innovativo dell’alternatore Frigoblock e alla tecnologia del kit di trasmissione, Mångbergs Åkeri può ridurre il proprio impatto ambientale e sperimentare i vantaggi di un sistema di refrigerazione ibrido ad alta capacità nelle operazioni di trasporto su strada a lungo raggio.

“Le nostre operazioni richiedono veicoli potenti e sistemi di refrigerazione efficienti che non solo possano funzionare a lungo raggio, a volte in condizioni estreme, ma che rappresentino anche il nostro approccio alla sostenibilità”, ha affermato Stefan Mångberg, titolare di Mångbergs Åkeri. “Apprezziamo l’esperienza di Frigoblock nella refrigerazione elettrica del trasporto ed è per questo che ci siamo rivolti a loro per aiutarci a trovare la giusta soluzione elettrificata per il nostro ultimo autocarro con semirimorchio a timone”.

“Uno dei nostri valori in Frigoblock è la nostra dedizione all’innovazione sostenibile e l’impegno a supportare i nostri clienti nei loro sforzi verso l’elettrificazione”, ha affermato Björn Forsberg, account manager di Frigoblock. “Con Mångbergs Åkeri, abbiamo adattato la nostra tecnologia per soddisfare le loro esigenze e creare non solo il primo autocarro Scania con motore V8 e sistema di refrigerazione elettrico Frigoblock, ma una soluzione convincente che consente anche di alimentare la refrigerazione del semirimorchio a timone”.

Il nuovissimo autocarro Scania del parco veicoli di Mångbergs Åkeri, insieme al semirimorchio a timone, crea un autotreno lungo quasi 24 metri. Funzionando con biocarburante HVO, l’autocarro con motore V8 opera su percorsi di circa 600 chilometri al giorno, sette giorni su sette. A Frigoblock è stato chiesto di fornire un sistema di refrigerazione in grado di erogare una capacità di raffreddamento sufficiente sia per l’autocarro che per il semirimorchio, funzionando ad elettricità.

Il team Frigoblock ha scelto la collaudata unità FK25 per l’autocarro. Per farla funzionare con il motore V8 Scania e massimizzare la potenza del motore, il team ha installato un nuovo kit alternatore azionato dall’impianto idraulico. Il kit di trasmissione idraulica consente di fornire energia sufficiente dal motore V8 Scania non solo per alimentare l’unità FK25 elettrica, ma anche per l’unità di refrigerazione Thermo King SLXi montata sul semirimorchio a timone. Ciò consente a Mångbergs Åkeri di far funzionare le unità di refrigerazione con l’elettricità immediatamente quando si accende l’autocarro e di beneficiare di un autocarro refrigerato completamente elettrico e di un autotreno ibrido.

La refrigerazione di Frigoblock inoltre soddisfa i severi requisiti relativi alla circolazione dell’aria all’interno dell’autocarro. Il vano di carico, diviso in due dai pavimenti idraulici, richiede che l’unità di refrigerazione fornisca una capacità sufficiente per far circolare l’aria in modo uniforme e garantire lo stesso livello di temperatura in tutto lo spazio, in tutte le condizioni ambientali.

“Ci stiamo allontanando dalla refrigerazione alimentata a diesel e abbiamo testato diverse tecnologie di refrigerazione nelle nostre applicazioni con timone”, ha continuato Mångberg. “La tecnologia dell’alternatore di Frigoblock genera così tanta potenza che praticamente non abbiamo bisogno di accendere il motore diesel dell’unità di refrigerazione del semirimorchio. Questo ci aiuta davvero a rendere le nostre operazioni più ecologiche e supporta il nostro passaggio verso una distribuzione e una logistica a basse emissioni”.

Per ulteriori informazioni sulle soluzioni FRIGOBLOCK e sulla serie FK, visitare il sito www.frigoblock.com.