Martin & Servera entscheidet sich für V-1000-Kältemaschinen von Thermo King für ihre neue Flotte in Schweden

Martin & Servera entschied sich für 25 neue fahrzeugbetriebene V-1000-Maschinen, die für größere Solo-Lkw bis 25 Tonnen ausgelegt sind, als leistungsstärkere und nachhaltigere Alternative zu gleichwertigen Dieseleinheiten.

Thermo King®, ein führender Anbieter von Transporttemperaturregelungslösungen und eine Marke von Trane Technologies, gab heute bekannt, dass Martin & Servera, ein führender schwedischer Großhändler und Lieferant für Restaurants und die gewerbliche Lebensmittelindustrie, 25 fahrzeugbetriebene V-1000-Maschinen für seine neue Vertriebsflotte bestellt hat.

Die Martin & Servera Group beliefert täglich Tausende von Kunden in ganz Schweden mit Lebensmitteln, Getränken und Ausrüstung. Im Rahmen ihrer Bemühungen um nachhaltigere Lieferungen hat Martin & Servera Logistik in eine neue Flotte von CNG-Lkw investiert. Um ihnen bei der Auswahl der richtigen Kühllösung zu helfen, wandten sich Martin & Servera an Thermo King.

„Mit über 500 Fahrzeugen, die täglich Waren an Kunden liefern, investieren wir viel Mühe in die Bewertung und Erprobung neuer Technologien, die uns eine nachhaltigere Fahrzeugflotte bieten können“, sagte Håkan Ekmyr, Transportmanager bei Martin & Servera Logistik. „Wir haben eine enge Beziehung zu Thermo King und verlassen uns auf deren Fachwissen und Unterstützung, wenn es um Transportkühlung geht. Wir wussten, dass wir uns darauf verlassen können, dass sie mit dem LKW-OEM zusammenarbeiten und die richtigen nicht dieselbetriebenen Kühlsysteme für unsere neue Flotte anbieten.“

„Gewöhnlich haben Unternehmen, die größere Solo-Lkw betreiben, autarke Dieselmaschinen als Kältequelle in Betracht gezogen. Mit dem V-1000 ändern wir das“, sagte Anders Thyselius, Application Manager, Thermo King Sverige AB. „Martin & Servera hatte hohe Anforderungen an Umwelt, Kapazität und Leistung, und wir haben versprochen, dass die V-1000 alle Anforderungen erfüllt. Mit ihrer fortschrittlichen Fahrzeugantriebstechnologie ist die V-1000 mindestens genauso leistungsfähig wie ihre ähnlichsten gleichwertigen Dieselmaschinen und trägt zu einem geringeren CO₂-Fußabdruck ohne direkten CO₂-Ausstoß bei. Es wird die Ladung des Kunden unter den härtesten Bedingungen schützen.“

Martin & Servera wird auch von einem 60-monatigen Servicevertrag profitieren, der Wartungs- und Reparaturservice vor Ort umfasst, sodass sich der Kunde auf seinen Betrieb konzentrieren und die Betriebszeit seiner Flotte maximieren kann.

Die V-1000 verwendet einen exklusiv für Thermo King entwickelten Kompressor, der beim Antrieb durch den LKW-Motor eine für Maschinen dieses Typs bisher unerreichte Leistung erbringt. Damit sinken die Gesamtbetriebskosten in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Wartungskosten und Produktivität, was die V-1000 zu einer wettbewerbsfähigen Investition im Vergleich zu dieselgetriebenen Maschinen mit gleicher Leistung macht.

Die Thermo King V-1000 ist aufgrund ihres Profils für hohe Kabinen geeignet und bietet flexible Einsatzmöglichkeiten. Außerdem sind die Maschinen mit verschiedenen Fahrzeugtypen wie CNG, LNG oder Biodiesel kompatibel. Die V-1000 ist sowohl in 12- als auch in 24-Volt-Ausführungen erhältlich und kann in LKWs mit einem Gewicht von bis zu 25 Tonnen eingesetzt werden, um den vielfältigen Anwendungsanforderungen der Kunden gerecht zu werden.

Im Vergleich zu einer gleichwertigen Dieselmaschine bietet die Thermo King V-1000 die folgenden Leistungsmerkmale:

• Bis zu 54 % weniger Kraftstoffverbrauch als ein gleichwertiges System mit Eigenantrieb, je nach Kundenanwendung.
• Bis zu 33 % niedrigere Wartungskosten, einschließlich Teile und Arbeit, da kein Dieselmotor vorhanden ist.
• Die V-1000 wiegt weniger als die Hälfte einer gleichwertigen Dieselmaschine und reduziert das Gewicht um 250 kg ohne Standby und um 150 kg mit Standby-Option. Das bedeutet viel mehr Tragfähigkeit für das Fahrzeug.
• Die V-1000 ist fast 25 % leistungsstärker als eine vergleichbare Dieselmaschine und liefert 10.055 W bei einer Kühlleistung von 0/30 Grad Celsius in der Schnelllaufstellung.
• Selbst die Kapazität bei niedrigen Geschwindigkeiten kommt den vergleichbaren Dieselmaschinen nahe, während die Standby-Kapazität um 57 % höher ist.
• Zum optimalen Schutz der gesamten Ladung bietet die V-1000 einen Luftdurchsatz von 3.537 m³/h – 31 % höher als vergleichbare Dieselmaschinen
• Die Heizleistung ist 1,3-mal höher als bei den entsprechenden Dieselmaschinen.
• Keine Diesel- oder CO₂-Emissionen aus der Maschine und niedrige Geräuschentwicklung im Betrieb.