{"id":8837,"date":"2019-03-27T08:29:57","date_gmt":"2019-03-27T08:29:57","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=8837"},"modified":"2019-04-12T14:02:36","modified_gmt":"2019-04-12T13:02:36","slug":"fare-la-scelta-giusta-per-garantirsi-un-vantaggio-nel-trasporto-refrigerato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/fare-la-scelta-giusta-per-garantirsi-un-vantaggio-nel-trasporto-refrigerato","title":{"rendered":"Fare la scelta giusta per garantirsi un vantaggio nel trasporto refrigerato."},"content":{"rendered":"

I tempi dell’approccio basato su “una soluzione unica valida per tutti” nella logistica della catena del freddo potrebbero presto appartenere al passato. Ci\u00f2 riguarda soprattutto le consegne nei centri cittadini, dove vi \u00e8 una pressione crescente verso la riduzione dell’inquinamento acustico e delle emissioni dei veicoli<\/strong>.<\/p>\n

Si prevede che il diesel continuer\u00e0 a svolgere un ruolo fondamentale, ma nello stesso tempo sar\u00e0 necessario disporre di un portafoglio di soluzioni tecnologiche<\/strong> \u2013 da ibride a elettriche \u2013 che si combinino tra loro per consentire il trasporto delle merci in qualsiasi circostanza, dalle lunghe distanze alle consegne a domicilio.<\/p>\n

Affinch\u00e9 ci\u00f2 possa accadere, i responsabili dei trasporti devono avere la possibilit\u00e0 di scegliere. Se le consegne nei centri cittadini devono garantire livelli di rumorosit\u00e0 quasi nulli e zero emissioni, quali sono le migliori opzioni disponibili? Quali norme devono essere rispettate?<\/strong> E su cosa devono essere concentrati gli investimenti per generare i massimi rendimenti possibili?<\/p>\n

Vediamolo insieme.<\/p>\n

Protezione dei centri cittadini. <\/strong><\/h2>\n

Oggi, un crescente numero di autorit\u00e0 municipali ha intenzione di adottare la Direttiva europea sulla qualit\u00e0 dell’aria ambiente<\/strong>, la quale definisce per le citt\u00e0 opportuni requisiti finalizzati a ottenere un’aria pi\u00f9 pulita e un ambiente migliore per tutti.<\/p>\n

Ad esempio, nel maggio di quest’anno Amburgo ha annunciato pubblicamente i propri piani di diventare la prima citt\u00e0 tedesca a introdurre il divieto di circolazione per i veicoli diesel<\/strong>. Sull’onda di un grande interesse verso la qualit\u00e0 dell’aria, oltre due terzi dei veicoli diesel della citt\u00e0 non potranno pi\u00f9 entrare nel centro cittadino.<\/p>\n

Si tratta di un evento degno di nota in un paese famoso per la sua industria automobilistica, ma anche caratterizzato dal regolare superamento delle soglie di biossido di azoto in oltre 80 citt\u00e0 di provincia<\/strong>.<\/p>\n

Divieti, ma senza un approccio coordinato.<\/strong><\/h2>\n

La Germania non \u00e8 da sola. Londra rimane una importante trendsetter, mentre Milano introdurr\u00e0 un “divieto progressivo” dei veicoli diesel a partire dal prossimo anno, con un divieto di accesso al centro cittadino per tutti i veicoli diesel<\/strong> dal 2025.<\/p>\n

Detto ci\u00f2, continua tuttavia a mancare un approccio coordinato all’interno della UE. Ad eccezione dei Paesi Bassi, le citt\u00e0 di tutti gli stati membri sembrano determinate a definire una propria politica quadro<\/strong> per l’introduzione di divieti per i motori diesel e la creazione di zone a basse emissioni.<\/p>\n

Limitazione delle opzioni.<\/strong><\/h2>\n

Ma cosa significa tutto ci\u00f2 per le aziende di trasporto e logistica<\/strong>? Tali divieti determineranno presumibilmente un’immediata scomparsa dei motori diesel? O un approccio pi\u00f9 misurato verso gli investimenti?<\/p>\n

Dunque, al momento le prove indicano la seconda opzione.<\/p>\n

Per iniziare, occorre tenere presente che mentre i veicoli commerciali leggeri totalmente elettrici si stanno gradualmente facendo largo sul mercato, i costi elevati degli autocarri pesanti totalmente elettrici <\/strong>costituiscono un significativo ostacolo alla loro adozione. Inoltre, le infrastrutture pubbliche necessarie per supportare questa trasformazione del settore non sembrano ancora prossime ad essere disponibili in tempi brevi<\/strong>.<\/p>\n

Al posto giusto nel momento giusto.<\/strong><\/h2>\n

Tenendo conto di tutto ci\u00f2, si prevede uno sviluppo graduale con diverse “tecnologie motore” in grado di conquistare il proprio posto esclusivo<\/strong> nella catena di approvvigionamento:<\/p>\n