{"id":7936,"date":"2019-02-05T15:26:05","date_gmt":"2019-02-05T15:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=7936"},"modified":"2019-03-11T12:48:53","modified_gmt":"2019-03-11T12:48:53","slug":"guida-per-la-gestione-dei-rischi-lungo-tutta-la-catena-del-freddo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/guida-per-la-gestione-dei-rischi-lungo-tutta-la-catena-del-freddo","title":{"rendered":"Guida per la gestione dei rischi lungo tutta la catena del freddo"},"content":{"rendered":"<p>Deperimento: un termine che mette in evidenza l&#8217;impatto di una <strong>gestione dei rischi inefficace\u00a0<\/strong>in tutta la catena del freddo. Si tratta inoltre di un problema universale a giudicare dalle cifre:<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Per i <a href=\"https:\/\/www.pri.org\/stories\/2015-01-23\/improving-cold-chain-could-help-reduce-global-hunger-and-lessen-effects-climate\">commercianti al dettaglio di generi alimentari si stima<\/a> che <strong>un terzo di tutti gli alimenti prodotti a livello globale\u00a0<\/strong>vada sprecato (con la maggior parte delle perdite causate dal deperimento nel tragitto verso il consumatore)<\/li>\n<li>In campo farmaceutico, <a href=\"http:\/\/www.cargosense.com\/cold-chain-shipping-loss-in-pharmaceuticals-35b-per-year-and-growing\/\">35 miliardi di dollari di perdite<\/a> sono associati alle <strong>&#8220;escursioni termiche&#8221;\u00a0<\/strong>solo nel settore sanitario<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b><span lang=\"IT\">Per cominciare<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Naturalmente il rischio <strong>non pu\u00f2 essere eliminato definitivamente<\/strong>. Nell&#8217;attuale catena del freddo intermodale end-to-end, \u00e8 semplicemente impossibile aspettarsi l&#8217;assenza di problemi. Questo \u00e8 il motivo per cui i responsabili della catena di approvvigionamento sono pi\u00f9 interessati a <strong>identificare i &#8220;rischi potenziali&#8221;\u00a0<\/strong>e <strong>valutare ogni punto di interazione\u00a0<\/strong>per un prodotto \u2013 che si tratti di porti, attrezzature di trasferimento, centri di distribuzione e consegne al cliente.<\/p>\n<p>Il problema tuttavia \u00e8 che questo \u00e8 pi\u00f9 facile a dirsi che a farsi, a causa dei seguenti fattori:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>La lunghezza delle catene del freddo\u00a0<\/strong>\u2013 in particolare nella distribuzione alimentare (si stima ad esempio che un prodotto medio negli Stati Uniti viaggi per 1.500 miglia dalla sua origine)<\/li>\n<li><strong>La mancanza di visibilit\u00e0 nelle varie fasi del viaggio\u00a0<\/strong>\u2013 e non solo per quanto riguarda i livelli di temperatura, ma anche i comportamenti e le procedure seguite dalle parti interessate<\/li>\n<\/ol>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img-fluid alignright size-large wp-image-7909\" src=\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-497x1024.png\" alt=\"\" width=\"497\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-497x1024.png 497w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-160x330.png 160w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-19x40.png 19w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-39x80.png 39w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-175x360.png 175w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-218x450.png 218w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-320x659.png 320w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-640x1319.png 640w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-960x1978.png 960w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-146x300.png 146w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN-768x1583.png 768w, https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/17155256\/TK18370-BV001-risks-cold-chain-infographic_EN.png 1433w\" sizes=\"auto, (max-width: 497px) 100vw, 497px\" \/><b><span lang=\"IT\">Sapere cosa chiedere<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Ma qual \u00e8 il modo migliore per <strong>identificare e quantificare il rischio per ogni principale fase\u00a0<\/strong>della catena del freddo? Ebbene, per cominciare occorre fare le domande giuste \u2013 e non arrendersi fino a quando non si ottengono le risposte giuste ogni volta che vengono richieste.<\/p>\n<p>Ad esempio avreste <strong>fiducia nella capacit\u00e0 della vostra organizzazione per rispondere s\u00ec<\/strong>a tutte le seguenti domande?<\/p>\n<h3><b><span lang=\"IT\">Fase 1: punto di origine<\/span><\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Stabilit\u00e0 del prodotto\u00a0<\/strong>\u2013 tutti i prodotti vengono spediti in un modo che consente di garantire che verranno mantenuti entro un intervallo di temperatura accettabile?<\/li>\n<li><strong>Controllo della temperatura\u00a0<\/strong>\u2013 stiamo usando i materiali isolanti e i refrigeranti pi\u00f9 adatti ai carichi che stiamo trasportando?<\/li>\n<\/ul>\n<h3><b><span lang=\"IT\">Fase 2: trasporto<\/span><\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Scelta modale\u00a0<\/strong>\u2013 il nostro criterio di selezione nella scelta del percorso comprende il traffico potenziale, temperature ambiente o esterne, ecc.?<\/li>\n<li><strong>Processi di monitoraggio ed escalation\u00a0<\/strong>\u2013 sono di portata sufficiente e a disposizione di tutti i partner dove e quando ne abbiamo bisogno?<\/li>\n<\/ul>\n<h3><b><span lang=\"IT\">Fase 3: cliente<\/span><\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Protocolli di consegna\u00a0<\/strong>\u2013 gli standard adottati per &#8220;l&#8217;ultimo chilometro&#8221; sono sufficienti a disciplinare attivit\u00e0 fondamentali come il pre-raffreddamento e le aperture degli sportelli?<\/li>\n<li><strong>Pianificazione delle emergenze\u00a0<\/strong>\u2013 siamo in grado di individuare rapidamente un potenziale problema e disponiamo di processi che ci consentano di reagire efficacemente a qualunque emergenza?<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Consolidare il proprio piano<\/h2>\n<p>Domande interessanti, ma conoscere i punti in cui il rischio esiste effettivamente \u00e8 solo met\u00e0 dell&#8217;opera &#8211; il restante 50% riguarda la <strong>mitigazione<\/strong>. Questa comprende lo sviluppo di piani per affrontare specifiche aree di rischio, comprese <strong>le politiche, i flussi di lavoro e i protocolli eccezionali<\/strong>.<\/p>\n<p>Creare e condividere questi piani \u00e8 importante non solo per <strong>definire gli standard di base e le procedure operative<\/strong>\u2013 sono determinanti anche nell&#8217;attuare la coerenza. Una rassicurazione deriva dal fatto di sapere che ogni operatore nella catena del freddo sta lavorando per <strong>definire chiaramente le aspettative sia in termini di comportamento che di prestazioni<\/strong>.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"IT\">Renderlo pratico e pertinente<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Tali piani possono essere estremamente dettagliati e coprire:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Politiche per la movimentazione, la ricezione, lo stoccaggio, la raccolta, il carico, il transito e la consegna<\/strong>: il risultato \u00e8 la documentazione dei processi richiesti, inclusi i punti di controllo per ridurre i rischi specifici.<\/li>\n<li><strong>Aspettative per i partner logistici<\/strong>: e la certificazione e le qualifiche minime richieste, nonch\u00e9 le capacit\u00e0 tecnologiche (soluzioni di tracking remoto, ecc.) e le infrastrutture (aree di stoccaggio certificate, ecc.)<\/li>\n<li><strong>Procedure standardizzate per preparare i prodotti per la spedizione<\/strong>: e approvazione di norme diverse per prodotti diversi e aree geografiche diverse, nonch\u00e9 conferma delle norme di comportamento per mantenere la catena di custodia.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b><span lang=\"IT\">Estendere il controllo su tutta la catena del freddo<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Una buona strategia di valutazione dei rischi pu\u00f2 <strong>dare la sicurezza\u00a0<\/strong>che si sta facendo tutto quello che pu\u00f2 essere fatto, anche in aree dove non vi \u00e8 visibilit\u00e0 diretta. Tuttavia il controllo \u00e8 naturalmente migliore se si dispone di una <strong>visione in tempo reale pi\u00f9 dettagliata dello stato\u00a0<\/strong>delle singole spedizioni.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 il punto in cui la <strong>telematica\u00a0<\/strong>rientra nel quadro della valutazione dei rischi.<\/p>\n<p>Infatti avere una <strong><a href=\"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/telematics\/\">connettivit\u00e0 24&#215;7<\/a>\u00a0<\/strong><strong>e una visione della condizione del carico\u00a0<\/strong>pu\u00f2 contribuire a trasformare il proprio approccio a ogni fattore, dalla sicurezza del prodotto alla conformit\u00e0 ai regolamenti. \u00c8 anche la piattaforma per <strong>ispirare un approccio pi\u00f9 intelligente al coordinamento\u00a0<\/strong>e consentire di adottare una visione pi\u00f9 pragmatica ad alto livello dell&#8217;intera catena del freddo. A tutto questo \u00e8 inoltre possibile aggiungere la capacit\u00e0 di <strong>agire in maniera decisiva una volta scattato un allarme\u00a0<\/strong>e reagire rapidamente a prescindere dallo scenario operativo.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"IT\">Assumere il controllo del rischio<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Analisi, politiche, documentazione e visibilit\u00e0: sono solo alcuni degli &#8220;strumenti&#8221; a disposizione per aiutarvi ad avere il controllo sui rischi legati alla catena del freddo. Infatti, qualunque sfida il mondo vi lanci, che si tratti di uno sciopero portuale o di una catastrofe naturale, gli elementi pi\u00f9 importanti sono <strong>la velocit\u00e0 e l&#8217;ingegnosit\u00e0 nella vostra reazione<\/strong>. La buona notizia \u00e8 naturalmente che c&#8217;\u00e8 sempre un aiuto disponibile.<\/p>\n<p>Scoprite di pi\u00f9 sulla gamma di <a href=\"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/telematics\/\">prodotti telematici<\/a> di Thermo King.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/dealer-locator\/\">O individuate il concessionario Thermo King pi\u00f9 vicino<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deperimento: un termine che mette in evidenza l&#8217;impatto di una gestione dei rischi inefficace\u00a0in tutta la catena del freddo. 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