Quali sono le tendenze a breve termine a cui prestare attenzione nella logistica della catena del freddo e cosa possiamo aspettarci per il 2023? Per saperlo abbiamo mandato il nostro agente avanti nel tempo e ora possiamo indicare nel dettaglio quali sono tre principali tendenze in gioco. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
“Saluti dal 2023!” Questa \u00e8\nstata la prima riga di una recente comunicazione che abbiamo ricevuto dal\nfuturo dal nostro agente di ricerca e sviluppo Thermo King, inviato nel 2023 per ottenere informazioni su cosa\nsucceder\u00e0 esattamente<\/strong> \u2013 e per cosa dobbiamo prepararci!<\/p>\n\n\n\n Il rapporto che abbiamo ricevuto,\nindirizzato a tutti i “gestori di parchi veicoli lungimiranti”, si\nconcentra su 3 tendenze chiave che danno\nforma alla catena del freddo<\/strong> e sul ruolo di Advancer in ciascuna di esse.\nVediamo rapidamente quali sono.<\/p>\n\n\n\n “Il cambiamento sta sicuramente\naccelerando il passo”.<\/p>\n\n\n\n Un cambiamento che in molti casi \u00e8 guidato da progressi nell’automazione della logistica<\/strong> (che a sua volta \u00e8 sulla buona strada per raddoppiare il suo volume di mercato del 2020<\/a>, passando da 43,58 miliardi di \u20ac a 87,03 miliardi di \u20ac nel 2026<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Il nostro intrepido esploratore\nsuggerisce inoltre che entro il 2023 i\nveicoli automatizzati inizieranno a entrare in scena pi\u00f9 comunemente<\/strong> –\ncertamente nei viaggi a lungo raggio oltre 200 miglia – contribuendo a:<\/p>\n\n\n\n Come conferma il nostro agente,\nl’automazione \u00e8 fondamentale, ma non \u00e8 niente\nsenza la possibilit\u00e0 di accedere ai dati in tempo reale<\/strong>. Ecco perch\u00e9 Thermo\nKing ha sviluppato la nuova unit\u00e0 per semirimorchi Advancer, affinch\u00e9 sia\nl’unit\u00e0 di refrigerazione per semirimorchi pi\u00f9 connessa sul mercato ad oggi:\nuna tecnologia in grado di fornire informazioni chiave (uso del carburante,\ncondizioni di carico, localizzazione, avvisi, ecc.), nonch\u00e9 un’interazione\nbidirezionale (cio\u00e8 la gestione remota), per supportare l’automazione\nintelligente in ogni fase del processo.<\/p>\n\n\n\n Dopo l’automazione arrivano gli\nonnipresenti “corridoi commerciali” che esisteranno a partire dal\n2023. Secondo\nil nostro agente “Ci\u00f2 che \u00e8 importante ora \u00e8 il ruolo della logistica multimodale<\/strong> “. Immaginati per la\nprima volta nell’ambito dell’ambiziosa iniziativa cinese Belt and Road, questi\ncorridoi stimolano la domanda di prodotti agricoli freschi e di conseguenza una\ncrescita del trasporto refrigerato.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 interessante notare che entro il\n2023 tali iniziative saranno sviluppate\nin modo proattivo tra regioni pi\u00f9 localizzate<\/strong> per aiutare a stimolare\nl’attivit\u00e0 economica. In\npratica, questo significa:<\/p>\n\n\n\n Tali zone commerciali promettono di migliorare il trasporto di prodotti sensibili alla temperatura, generando al contempo la domanda che contribuisce a mantenere il tasso di crescita annuale composto (CAGR) della catena del freddo globale al 15%<\/a>.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n Sfruttare questo potenziale richiede una tecnologia di refrigerazione per il\ntrasporto in grado di funzionare ininterrottamente e in ogni ambiente<\/strong>. Questo spiega l’attrattiva dell’unit\u00e0\nAdvancer, che \u00e8 pienamente conforme a tutte le normative europee sulle\nemissioni, dal regolamento NRMM fase V alle restrizioni sulle zone urbane a\nbasse emissioni. Unit\u00e0\nche possono coprire sia il lungo raggio che l’ultimo miglio, supportate da un\ndesign ibrido e indipendente dall’alimentazione e da un funzionamento\nsilenzioso. Infine, un’ultima tendenza\nevidenziata \u00e8 il modo in cui l’industria logistica risponde alle normative\nsempre pi\u00f9 diffuse in materia di sostenibilit\u00e0. Come riferisce il nostro\nagente, molti comuni urbani al di fuori delle grandi citt\u00e0 stanno introducendo zone a bassissime emissioni\n(ULEZ)<\/strong>. La tendenza \u00e8 quella di considerare tutte le aree urbane come ULEZ\nentro la fine del decennio.<\/p>\n\n\n\n Per tutta risposta, ancora una volta l’innovazione la fa da padrona. Un buon esempio arriva nel settore del carburante, con lo sviluppo di un “biokerosene” sintetico che sar\u00e0 ampiamente utilizzato nel settore del trasporto aereo<\/a> nel 2023. Anche i produttori di apparecchiature supportano questa transizione dai combustibili fossili ad alternative sostenibili<\/strong>. Scania, ad esempio, sta gi\u00e0 producendo camion progettati<\/a> per l’alimentazione 100% a biodiesel.<\/p>\n\n\n\n Per non restare indietro, Thermo King\n\u00e8 sempre stata leader nella fornitura di tecnologie sostenibili. Ora con\nAdvancer, i clienti possono usufruire di un’architettura modulare a 48 V mild\nhybrid che pu\u00f2 adattarsi a una variet\u00e0 di fonti di alimentazione diverse (tra\ncui shore power, ibrido, generatore ad asse e anche pannelli solari per la\nricarica della batteria).<\/p>\n\n\n\n Grazie al nostro agente di ricerca e\nsviluppo, il 2023 sembra molto pi\u00f9 chiaro. Nessun mezzo di trasporto\nfuturistico o sistema di controllo del clima. Non ancora. Al contrario, il\ncontinuo progresso dell’automazione e dell’innovazione che mette l’accento\nsulla tecnologia intelligente e a basso consumo. <\/p>\n\n\n\n Con Advancer, tutti questi aspetti\nsono coperti – e anche di pi\u00f9. Gi\u00e0 soltanto a livello di riduzione del consumo\ndi carburante, siamo cos\u00ec sicuri dei risultati che siamo persino disposti a\ngarantirlo!<\/p>\n\n\n\n Ecco perch\u00e9 vi diciamo che se le vostre nuove unit\u00e0\nAdvancer non raggiungono i loro obiettivi di risparmio di carburante dopo il\nprimo anno, vi rimborseremo la differenza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n1\u00b0 tendenza: l’impatto dell’automazione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
2\u00b0 tendenza: la crescente importanza del multimodale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n3\u00b0 tendenza: il volto mutevole della sostenibilit\u00e0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Vantaggi per il futuro, disponibili da oggi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n