{"id":25358,"date":"2019-12-12T10:59:44","date_gmt":"2019-12-12T09:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=25358"},"modified":"2022-04-26T10:37:46","modified_gmt":"2022-04-26T08:37:46","slug":"assicuratevi-che-il-vostro-parco-veicoli-sia-conforme-alla-normativa-nrmm-fase-v-con-i-motori-thermo-king","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/assicuratevi-che-il-vostro-parco-veicoli-sia-conforme-alla-normativa-nrmm-fase-v-con-i-motori-thermo-king","title":{"rendered":"Assicuratevi che il vostro parco veicoli sia conforme alla normativa NRMM Fase V con i motori Thermo King"},"content":{"rendered":"\n<p>A partire da gennaio 2019, \u00e8 in vigore la normativa NRMM Fase V. Siete a norma? Controllate i vostri motori! <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Assicuratevi che il vostro parco veicoli sia conforme alla normativa NRMM Fase V con i motori Thermo King<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Da gennaio 2019 \u00e8 in vigore una nuova legislazione europea (<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32016R1628&amp;from=EN\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (opens in a new tab)\">2016\/1628<\/a>) per regolare le <strong>emissioni delle macchine mobili non stradali<\/strong> (NRMM).<\/p>\n\n\n\n<p>Se non ne\nsiete al corrente, questo potrebbe sollevare una domanda importante: cosa sono\nle macchine mobili non stradali? <strong>Per\nNRMM si intende qualsiasi macchina mobile<\/strong>, attrezzatura trasportabile o\nveicolo (con o senza carrozzeria) che sia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Non destinato al\ntrasporto di passeggeri o merci su strada<\/li><li>Installato conmotore a combustione (benzina e\ndiesel)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Per\nquanto riguarda la legislazione stessa, essa si concentra sulle emissioni e\nsulla <strong>definizione di standard per il\nmonossido di carbonio, gli idrocarburi, gli ossidi di azoto<\/strong> e, per i motori\ndiesel, il particolato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>NRMM e catena del freddo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La\nnormativa ha naturalmente un impatto diretto sulle unit\u00e0 di refrigerazione per\nil trasporto (TRU). Di particolare interesse \u00e8 la NRMM Fase V, che \u00e8 entrata in\nvigore il 1\u00b0 gennaio 2019 (per motori inferiori a 56 kW e superiori a 130 kW),\ne sono attese integrazioni a partire dal 2020 (per motori tra 56 kW e 130 kW).<\/p>\n\n\n\n<p>La Fase V\nspecifica i requisiti di emissione per tutte le categorie di motori diesel e ad\naccensione comandata. Fatto ancora pi\u00f9 importante, a differenza delle fasi\nprecedenti, la Fase V introduce <strong>controlli\npi\u00f9 rigorosi<\/strong> e amplia il campo di applicazione per includervi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Macchine da\ncostruzione (escavatrici, bulldozer) <\/li><li>Macchine da\ngiardino (tosaerba, tagliasiepi) <\/li><li>Gruppi\nelettrogeni mobili (comprese le <strong>unit\u00e0 di\nrefrigerazione per il trasporto<\/strong>)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong> I livelli di emissione che il vostro parco veicoli deve rispettare<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Per le macchine mobili non stradali, gli\nstandard di emissione da rispettare dipendono dalla potenza netta (kWh) del\nmotore pertinente:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>\n  Categoria\n  <\/td><td>Tipo di   accensione   <\/td><td>Potenza   netta (kW)   <\/td><td>Emissioni   di monossido di carbonio (CO -g\/kWh)    <\/td><td>HC   (g\/kWh)    <\/td><td>Emissioni di ossidi di azoto (NOx -g\/kWh)    <\/td><td>Particolato   (PM -g\/KWh)    <\/td><td>Limiti   del numero di particelle (PN -1\/kWh)   <\/td><\/tr><tr><td>\n  NRE-v\/c-1\n  <\/td><td>\n  Diesel (Cl)\n  <\/td><td>\n  P&lt;8\n  <\/td><td>\n  8\n  <\/td><td>\n  7,50\n  <\/td><td>\n  7,50\n  <\/td><td>\n  0,40\n  <\/td><td>\n  &#8211;\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  NRE-v\/c-2\n  <\/td><td>\n  Diesel (Cl)\n  <\/td><td>\n  8\u2264P&lt;19\n  <\/td><td>\n  6,60\n  <\/td><td>\n  7,50\n  <\/td><td>\n  7,50\n  <\/td><td>\n  0,40\n  <\/td><td>\n  &#8211;\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  NRE-v\/c-3\n  <\/td><td>\n  Diesel (Cl)\n  <\/td><td>\n  19\u2264P&lt;37\n  <\/td><td>\n  5\n  <\/td><td>\n  4,70\n  <\/td><td>\n  4,70\n  <\/td><td>\n  0,40\n  <\/td><td>\n  1\u00d710<sup>12<\/sup>\n  <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.dieselnet.com\/standards\/eu\/nonroad.php#s5\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (opens in a new tab)\">https:\/\/www.dieselnet.com\/standards\/eu\/nonroad.php#s5<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>H2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Avere\nla certezza di essere coperti<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il\nrisultato della normativa sulle NRMM \u00e8 una comunit\u00e0 di gestori di parchi veicoli\npreoccupati che le loro TRU non siano pienamente conformi. Di conseguenza,\nmolti devono affrontare l&#8217;<strong>arduo processo\ndi controllo delle loro apparecchiature <\/strong>e, se necessario, di effettuare una\nmanutenzione aggiuntiva.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma non i\nclienti di Thermo King. Dal 2018 le <strong>nostre\napparecchiature per autocarri e rimorchi<\/strong> <strong>sono<\/strong> <strong>conformi alla NRMM Fase V <\/strong>e offrono motori GreenTech&#x2122; con\ncertificazione di Fase V. Questo significa tranquillit\u00e0 e consapevolezza che, mentre\naltri rimanevano indietro, noi eravamo impegnati ad adattare le nostre\ntecnologie PRIMA che la legislazione entrasse in vigore.<\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre,\nsiamo stati in grado di farlo <strong>senza\ncompromettere n\u00e9 la capacit\u00e0 di raffreddamento n\u00e9 le prestazioni<\/strong>. Questo \u00e8\nun approccio alla progettazione che aiuta il vostro parco veicoli perch\u00e9 sia a\nprova di futuro, evitando la necessit\u00e0 di componenti aggiuntivi e complessit\u00e0. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c8 ora di cominciare<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La buona notizia, almeno in termini di\nsemplicit\u00e0, \u00e8 che ci sono solo 2 tipi di motori conformi NRMM: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Motori completamente conformi alla Fase V <\/strong>in grado di soddisfare tutte le specifiche NRMM Fase V a partire da gennaio 2019 (come i nostri) <\/li><li><strong>Motori di transizione <\/strong>\u00a0che possono essere legalmente disponibili fino al 31 dicembre 2021, ma solo se conformi alla fase di emissioni pi\u00f9 recente applicabile <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Se un tipo di motore non rientra in nessuna di\nqueste due classificazioni, non \u00e8 conforme e dovr\u00e0 affrontare restrizioni\ncrescenti in fase di <strong>&nbsp;accesso alle zone a basse emissioni<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rendete i vostri motori TRU completamente conformi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Thermo King ha\nanticipato l&#8217;evoluzione della normativa NRMM e ha introdotto miglioramenti\nproattivi alla tecnologia per mantenere i clienti pienamente conformi.\nRiteniamo che questo sia vitale per il futuro, sia per la nostra tecnologia che\nper gli investimenti dei gestori e dei proprietari dei parchi veicoli. <\/p>\n\n\n\n<p>Possiamo quindi\noffrire una tabella di marcia completa per garantire che il vostro parco\nveicoli per il trasporto sia pronto per la strada e che sia completamente\nconforme alla NRMM Fase V. <\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, con\nqualsiasi apparecchiatura Thermo King (o di altro tipo) pi\u00f9 vecchia del 2018,\nvi <strong>aiuteremo a determinare se siete\ncoperti<\/strong> o cosa vi serve per esserlo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/dealer-locator\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (opens in a new tab)\">Contatta il concessionario pi\u00f9 vicino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partire da gennaio 2019, \u00e8 in vigore la normativa NRMM Fase V. 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