Con l\u2019inverno ormai alle porte, \u00e8 buona prassi preparare il parco veicoli per il calo delle temperature con un controllo invernale. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u201cL\u2019unit\u00e0 non funziona\u201d, ha\nesclamato un cliente stressato al telefono con un concessionario. \u201cAbbiamo\nimpostato l\u2019unit\u00e0 di refrigerazione a +8\u00b0C e\nstiamo facendo fatica a far salire la\ntemperatura sopra lo zero<\/strong>\u201d. <\/p>\n\n\n\n Il\nconcessionario Thermo King, con sede in Russia, ha subito cercato di capire\ncosa stesse succedendo e ha chiesto: \u201cDove vi trovate?\u201d Risposta: \u201cSurgut\u201d (tra\nla Siberia e gli Urali). Quando il concessionario ha sentito che la temperatura ambiente era -48\u00b0C<\/strong> ha capito subito\nquale fosse la causa del problema.<\/p>\n\n\n\n Come ha spiegato al cliente, il refrigerante in un\u2019unit\u00e0 di\nrefrigerazione evapora a -43\u00b0C, perci\u00f2 faceva troppo freddo persino perch\u00e9 ci\u00f2\navvenisse. Anzi, era gi\u00e0 un miracolo che\nl\u2019unit\u00e0 funzionasse<\/strong> e tentasse di riscaldare il semirimorchio! Chiaramente,\nsarebbe servita un\u2019officina calda\u2026<\/p>\n\n\n\n -48\u00b0C \u00e8 sicuramente freddo anche per gli standard della catena\ndel freddo, e ovviamente non tutti i trasportatori operano in condizioni\nclimatiche cos\u00ec estreme. Detto ci\u00f2, con l\u2019inverno ormai alle porte, \u00e8 buona\nprassi per tutti i nostri clienti prepararsi\nall\u2019imminente calo delle temperature<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Per\nfarlo \u00e8 necessario un controllo\ninvernale<\/strong>. Si tratta di un servizio disponibile presso tutti i\nconcessionari Thermo King, che prevede la verifica delle condizioni dei\nseguenti elementi:<\/p>\n\n\n\n Il\ncarburante utilizzato da un\u2019unit\u00e0 di refrigerazione \u00e8 un elemento fondamentale\nnelle operazioni invernali. Anzi, forse \u00e8 il <\/em>fattore chiave: il 90% delle attivit\u00e0 dei concessionari per\nimpedire il congelamento<\/strong> sono collegate alla qualit\u00e0 del carburante\nutilizzato.<\/p>\n\n\n\n Le\nragioni:<\/p>\n\n\n\n Ovviamente,\ntrovare un equilibrio tra le diverse esigenze relative al carburante pu\u00f2 essere\nuna sfida. Prendiamo ad esempio un\u2019azienda di logistica che trasporta mele dal\nSud Italia alla Norvegia. Il veicolo parte da un clima caldo utilizzando\ncarburante estivo, ma quando arriva a destinazione la temperatura potrebbe\nessere scesa a -30\u00b0C, comportando il rischio\ndi un guasto del sistema di refrigerazione.<\/p>\n\n\n\n Cosa\naccade esattamente in un\u2019unit\u00e0 di refrigerazione quando arriva il freddo? Cosa\ncausa l\u2019interruzione del suo funzionamento? La risposta a queste domande \u00e8\nsemplice: il carburante gela, il che significa che non riesce ad arrivare al motore<\/strong>. Perci\u00f2 l\u2019unit\u00e0 si arresta,\nfacendo calare la temperatura interna molto rapidamente. <\/p>\n\n\n\n Non\nesiste una soluzione semplice in questi casi. Sar\u00e0 invece necessario:<\/p>\n\n\n\n Tutto\nci\u00f2 implica lunghi tempi di inattivit\u00e0<\/strong>,\nla perdita del carico termosensibile trasportato e i costi aggiuntivi connessi\nal centro assistenza e alla manodopera di un tecnico qualificato.<\/p>\n\n\n\n Un\ncontrollo invernale, perci\u00f2, pu\u00f2 apportare vantaggi immediati, tra cui:<\/p>\n\n\n\n I controlli invernali possono essere eseguiti nell\u2019officina di un concessionario oppure come servizio mobile, con la visita di un concessionario presso la sede dell\u2019azienda. Per trovare il concessionario pi\u00f9 vicino fai clic qui<\/a> e prenota il controllo, prima che arrivi il gelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con l\u2019inverno ormai alle porte, \u00e8 buona prassi preparare il parco veicoli per il calo delle temperature con un controllo invernale.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":23170,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[],"class_list":["post-23184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servizio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Prepararsi al peggio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Attenzione al carburante<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Problemi causati dal gelo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Vantaggi del controllo invernale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Prenotare il controllo invernale<\/h2>\n\n\n\n