{"id":15372,"date":"2019-09-25T08:21:01","date_gmt":"2019-09-25T07:21:01","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=15372"},"modified":"2019-09-25T09:03:43","modified_gmt":"2019-09-25T08:03:43","slug":"in-attesa-del-semaforo-verde-aiutare-gli-operatori-di-autobus-a-scegliere-lopzione-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/it\/in-attesa-del-semaforo-verde-aiutare-gli-operatori-di-autobus-a-scegliere-lopzione-elettrica","title":{"rendered":"In attesa del semaforo verde: aiutare gli operatori di autobus a scegliere l&#8217;opzione elettrica."},"content":{"rendered":"\n<p>L&#8217;opzione elettrica si sta facendo largo nel settore del trasporto pubblico. Ma come \u00e8 possibile garantire riscaldamento e raffreddamento se la maggior parte dei sistemi si affida ai tradizionali motori a combustione?<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Bene, come si \u00e8 visto nel pi\u00f9 vasto parco autobus elettrici d&#8217;Europa (gestito da Connexxion e operativo nell&#8217;area di Schiphol, Paesi Bassi), sul mercato esiste una nuova tecnologia in grado di far fronte a questa esigenza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Il potere alle persone<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A livello mondiale,\nl&#8217;<strong>aumento della popolazione, la\nmutazione dei modelli di mobilit\u00e0 e una maggiore attenzione verso le\nproblematiche ambientali<\/strong> sono fattori che stanno contribuendo a modificare\nil volto del trasporto pubblico. Tuttavia, per quanto riguarda autobus e\npullman permangono alcune costanti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Continuano a rappresentare <strong>una delle forme di spostamento pi\u00f9\necologiche<\/strong> sia per le brevi che per le lunghe distanze.<\/li><li>Gli autobus offrono inoltre la\nmodalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 <strong>sicura,\neconomica e a misura di utente<\/strong> a disposizione della maggior parte dei\nviaggiatori.<\/li><li>Infine,\nessi <strong>migliorano l&#8217;accessibilit\u00e0<\/strong> e la\ncomodit\u00e0 con cui le persone possono andare da A a B, esercitando pertanto un\nimpatto significativo sulla loro qualit\u00e0 di vita.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La sfida del progresso.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;aumento del numero di autobus, tram e filobus da solo non fornisce una soluzione a lungo termine <strong>se le loro emissioni (a livello di rumorosit\u00e0 e gas di scarico) continuano a compromettere la vita urbana<\/strong>. Questo spiega perch\u00e9 <a href=\"https:\/\/futurism.com\/new-report-majority-public-buses-electric-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (opens in a new tab)\">si stima<\/a> che entro il 2025 met\u00e0 di tutti gli autobus pubblici sar\u00e0 elettrica. <\/p>\n\n\n\n<p>Tuttavia, con\nl&#8217;introduzione di cos\u00ec tanti parchi autobus elettrici sorge un&#8217;altra domanda:\ncome sar\u00e0 possibile riscaldare lo spazio interno nei mesi invernali e\nraffreddarlo nei mesi estivi? Le tradizionali unit\u00e0 HVAC (riscaldamento,\nventilazione, climatizzazione) <strong>traggono\nnormalmente energia da un motore a combustione<\/strong>, che sar\u00e0 ovviamente assente\nuna volta che si passer\u00e0 alle soluzioni elettriche.<\/p>\n\n\n\n<p>Cosa si pu\u00f2 fare\nquindi?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Riflessioni di ampio respiro.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Questa\ndomanda si \u00e8 fatta largo nelle menti dei dirigenti dell&#8217;azienda olandese VDL\nBus &amp; Coach, soprattutto dopo avere ricevuto <strong>un ordine per 100 autobus articolati elettrici<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Il\ncliente, Connexxion, aveva progettato di mettere in servizio il <strong>pi\u00f9 vasto parco autobus elettrici d&#8217;Europa<\/strong>\n\u2013 nell&#8217;Aeroporto di Amsterdam-Schiphol.<\/p>\n\n\n\n<p>Per\nVDL si trattava ovviamente di un grosso impegno, che tuttavia l&#8217;azienda era ben\ncontenta di affrontare. Grazie alla consolidata partnership con Thermo King,\nsapevano dell&#8217;esistenza di un prodotto HVAC che poteva soddisfare perfettamente\nle loro esigenze: <strong>la pompa di calore\nelettrica Athenia Mk II<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Una tecnologia multitasking<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Progettata per\nautobus ibridi ed elettrici, la pompa Athenia Mk II offriva a VDL <strong>la climatizzazione e una pompa di calore<\/strong>\nin un&#8217;unica unit\u00e0 altamente efficiente \u2013 grazie a un circuito di refrigerazione\nreversibile:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>In modalit\u00e0 di riscaldamento<\/strong>, l&#8217;unit\u00e0\ntrasferisce calore dall&#8217;aria esterna all&#8217;interno dell&#8217;autobus(in termini scientifici,\noffre un livello del coefficiente di prestazione (COP) fino a 4 \u2013 intendendo\nche per 1 kW di elettricit\u00e0 consumato dalle batterie, la pompa genera 4 kW di\ncalore).<\/li><li><strong>In modalit\u00e0 di raffreddamento<\/strong>, la pompa\nAthenia Mk II opera come una unit\u00e0 di climatizzazione elettrica.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Innovazione all&#8217;avanguardia. <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tornando al parco\nautobus di Connexxion, VDL ha montato due unit\u00e0 Athenia Mk II su ciascun\nautobus elettrico. Come risultato, l&#8217;operatore ha registrato <strong>una notevole riduzione delle emissioni di\ngas serra<\/strong> \u2013 pur continuando a offrire ai passeggeri una climatizzazione\nottimale.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;La rapida\nespansione del territorio urbano e la presenza di un traffico sempre pi\u00f9\ncongestionato rendono ogni giorno pi\u00f9 pressante l&#8217;esigenza di tecnologie di <strong>mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibili per i passeggeri<\/strong>&#8220;,\nsostiene Gulsah Metinoz, responsabile del portafoglio prodotti per il settore\nautobus e trasporti marittimi di Thermo King. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Questa\nesclusiva gamma di unit\u00e0 con pompe di calore rafforza la capacit\u00e0 di Thermo\nKing di fornire ai clienti <strong>soluzioni\naltamente personalizzate in grado di soddisfare le loro esigenze commerciali<\/strong>.\n\u00c8 l&#8217;innovazione che ci consente di tenere testa alle tendenze del settore,\nmentre ci impegniamo a rispettare i principali requisiti normativi&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Assicuriamo ai parchi autobus un brillante futuro.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Per i responsabili\ndei parchi autobus che stanno investendo in soluzioni elettriche, oppure stanno\n<strong>pensando di aggiornare i propri veicoli\nibridi o elettrici esistenti<\/strong>, \u00e8 forse giunto il momento di considerare\nl&#8217;unit\u00e0 Athenia Mk II.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa si basa su una\ntecnologia finalizzata a <strong>garantire il\ncomfort dei passeggeri<\/strong> a prescindere dalle condizioni climatiche, <strong>ridurre le emissioni<\/strong> e <strong>rispettare le normative<\/strong> odierne e\nfuture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;opzione elettrica si sta facendo largo nel settore del trasporto pubblico. 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