{"id":7981,"date":"2018-11-15T08:29:31","date_gmt":"2018-11-15T08:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=7981"},"modified":"2019-03-11T12:26:10","modified_gmt":"2019-03-11T12:26:10","slug":"les-ruptures-les-plus-frequentes-dans-la-chaine-du-froid-quelles-mesures-pour-y-remedier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/les-ruptures-les-plus-frequentes-dans-la-chaine-du-froid-quelles-mesures-pour-y-remedier","title":{"rendered":"Les ruptures les plus fr\u00e9quentes dans la cha\u00eene du froid : quelles mesures pour y rem\u00e9dier ?"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"FR\">Il n\u2019est pas rare d\u2019entendre \u00e0 propos de la cha\u00eene du froid que sa qualit\u00e9 se mesure \u00e0 la r\u00e9sistance du maillon le plus faible. <\/span><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Or les fournisseurs, les transporteurs et les d\u00e9taillants sont confront\u00e9s \u00e0 une multitude de \u00ab\u00a0maillons faibles\u00a0\u00bb potentiels.<\/p>\n<p>En effet, ce risque intervient d\u00e8s lors qu\u2019un produit est \u00ab\u00a0touch\u00e9\u00a0\u00bb, autrement dit, \u00e0 chacune des multiples \u00e9tapes des processus de stockage et de transport. Chaque intervention expose le produit \u00e0 un risque de d\u00e9gradation. Mais avant d&#8217;aborder les moyens de limiter ce risque, examinons les facteurs mis en cause.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Chez le fournisseur\u00a0: adopter la bonne temp\u00e9rature<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Les premiers probl\u00e8mes peuvent survenir sur le site du fournisseur, d\u00e8s la sortie du produit des entrep\u00f4ts, si <strong>les conditions de pr\u00e9-refroidissement ad\u00e9quates ne sont pas respect\u00e9es.<\/strong><\/p>\n<p>Si tel est le cas, la qualit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la dur\u00e9e de conservation du produit sont menac\u00e9es. De plus, si les produits ne sont pas suffisamment pr\u00e9-refroidis, le <strong>transporteur\u00a0<\/strong>est tenu d\u2019abaisser leur temp\u00e9rature, ce qui lui vaut une perte de <strong>temps et des d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques suppl\u00e9mentaires.<\/strong><\/p>\n<p>Il ressort des meilleures pratiques mises en \u0153uvre qu\u2019un processus de \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.refrigeratedfrozenfood.com\/articles\/92619-best-practices-procedures-to-ensure-the-integrity-of-the-cold-chain\">contr\u00f4le de la temp\u00e9rature de qualit\u00e9 commence chez le fournisseur<\/a>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Chargement et conditionnement\u00a0: assurer un d\u00e9bit d\u2019air ad\u00e9quat<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Le sujet de pr\u00e9occupation suivant porte sur la<strong>m\u00e9thode adopt\u00e9e pour empiler les produits <\/strong>\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule et son incidence sur le <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/190580407\">d\u00e9bit d\u2019air<\/a>.<\/p>\n<p>Il est toujours bon de se rappeler que dans le transport frigorifique, il ne suffit pas tant d&#8217;abaisser la temp\u00e9rature que d\u2019\u00e9vacuer la chaleur. Pour ce faire, <strong>l\u2019air doit pouvoir circuler librement <\/strong>dans l\u2019ensemble de la remorque.<\/p>\n<p>\u00c0 d\u00e9faut, les produits s\u2019exposent \u00e0 un risque de\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>poches de chaleur\u00a0: la mauvaise circulation de l&#8217;air peut causer des d\u00e9g\u00e2ts dus \u00e0 des ilots de chaleur\u00a0;<\/li>\n<li>cycles courts\u00a0: l\u2019air d\u2019extraction ne parvient pas \u00e0 circuler sur toute la longueur de la remorque\u00a0;<\/li>\n<li>givre en surface\u00a0: les produits plac\u00e9s trop pr\u00e8s de l\u2019air d\u2019extraction risquent d\u2019\u00eatre endommag\u00e9s par le gel.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Transport\u00a0: adapter la temp\u00e9rature au produit<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Autre obstacle \u00e0 surmonter\u00a0: exposer les produits transport\u00e9s \u00e0 une <strong>plage de temp\u00e9ratures acceptable<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c0 titre d\u2019exemple, les produits surgel\u00e9s doivent \u00eatre transport\u00e9s \u00e0 une temp\u00e9rature comprise entre -23\u00a0\u00b0C et -9\u00a0\u00b0C tandis que les pommes de terre et les tomates doivent voyager \u00e0 une temp\u00e9rature plus cl\u00e9mente situ\u00e9e entre 5,5\u00a0\u00b0C et 12\u00a0\u00b0C. Par cons\u00e9quent, il appartient aux entreprises de logistique de <strong>conna\u00eetre la sensibilit\u00e9 de leur chargement aux variations thermiques<\/strong>. Des connaissances sur lesquelles de nombreux d\u00e9taillants esp\u00e8rent sinc\u00e8rement pouvoir compter.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Livraison\u00a0: limiter au maximum l&#8217;incidence des ouvertures de portes<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Enfin, le dernier point de contact \u00ab\u00a0d\u00e9licat\u00a0\u00bb intervient \u00e0 l\u2019ouverture de la porte de la remorque. \u00c0 ce stade, m\u00eame les livreurs les plus chevronn\u00e9s ne parviennent pas \u00e0<strong>emp\u00eacher l\u2019entr\u00e9e d\u2019air chaud<\/strong>, et de fait une hausse de la temp\u00e9rature int\u00e9rieure.<\/p>\n<p>Naturellement, l\u2019ouverture des portes est <strong>in\u00e9vitable\u00a0<\/strong>dans le cadre de ce processus\u00a0; d&#8217;o\u00f9 l\u2019importance d\u2019installer un groupe frigorifique adapt\u00e9 dans la remorque.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Du probl\u00e8me \u00e0 la solution<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Apr\u00e8s avoir parcouru la liste des principaux facteurs de \u00ab\u00a0<a href=\"http:\/\/procuro.com\/measure-to-manage-the-cold-chain-quality-guide\/\">chocs thermiques<\/a>\u00a0\u00bb, le moment est venu de s\u2019interroger sur les <strong>proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles efficaces <\/strong>\u00e0 privil\u00e9gier pour att\u00e9nuer leurs effets.<\/p>\n<p>Ci-apr\u00e8s, d\u00e9couvrez une s\u00e9rie de conseils utiles pour garantir la cong\u00e9lation, la r\u00e9frig\u00e9ration ou simplement la bonne temp\u00e9rature des produits.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">R\u00e8gles et responsabilit\u00e9s<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Commen\u00e7ons par l\u2019entrep\u00f4t. Il est capital de mettre en place les bons processus et de d\u00e9finir les domaines de responsabilit\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le fournisseur\u00a0<\/strong>est tenu de s&#8217;assurer que tous les produits sont pr\u00e9-refroidis \u00e0 une temp\u00e9rature de transit appropri\u00e9e avant qu&#8217;ils ne quittent son \u00e9tablissement.<\/li>\n<li><strong>La soci\u00e9t\u00e9 de transport\u00a0<\/strong>doit veiller \u00e0 ce que le conteneur reste toujours \u00e0 la m\u00eame temp\u00e9rature que le produit durant le processus de chargement.<\/li>\n<li><strong>Le chauffeur<\/strong>, quant \u00e0 lui, doit proc\u00e9der \u00e0 un certain nombre de v\u00e9rifications avant-trajet. Il doit notamment tester le groupe frigorifique, s&#8217;assurer que la temp\u00e9rature souhait\u00e9e est atteinte et que la quantit\u00e9 de carburant est suffisante.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Connaissances du chargement<\/span><\/b><\/h2>\n<p>Il est \u00e9galement essentiel que le <strong>chauffeur\u00a0<\/strong>soit habitu\u00e9 \u00e0 transporter le type de chargement en question. Il s\u2019agit non seulement d&#8217;une garantie au regard de la plage de temp\u00e9ratures d\u00e9finie et fix\u00e9e, mais \u00e9galement d&#8217;un r\u00e9el atout au moment du chargement.<\/p>\n<p>Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le processus de <strong>chargement\u00a0<\/strong>doit \u00eatre assur\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 faciliter la circulation de l\u2019air. Conform\u00e9ment aux meilleures pratiques pr\u00e9conis\u00e9es, le conditionnement des produits doit \u00eatre con\u00e7u sans jamais perdre de vue l&#8217;objectif de favoriser la circulation d\u2019un air \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">\u00c0 propos du conteneur<\/span><\/b><\/h2>\n<p>S&#8217;agissant de la remorque, son <strong>\u00e9tat\u00a0<\/strong>peut avoir un impact direct sur la qualit\u00e9 du produit. Aussi convient-il d\u2019encourager les chauffeurs \u00e0 rechercher d\u2019\u00e9ventuelles fuites d&#8217;air et traces de condensation dans les remorques de mani\u00e8re \u00e0 rep\u00e9rer les risques de \u00ab\u00a0chocs thermiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement recommand\u00e9 d\u2019effectuer un <strong>d\u00e9givrage\u00a0<\/strong>une demi-heure apr\u00e8s le chargement pour nettoyer le serpentin d&#8217;\u00e9vaporateur dans le groupe frigorifique et garantir ainsi des conditions de refroidissement optimales.<\/p>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Derni\u00e8res observations<\/span><\/b><\/h2>\n<p>\u00c0 pr\u00e9sent, il nous reste \u00e0 aborder les deux derniers points\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9finir le bon r\u00e9glage de la temp\u00e9rature\u00a0:\u00a0<\/strong>pour ce faire, le chauffeur peut se fier aux diff\u00e9rentes listes communiqu\u00e9es par les clients, les organismes de normalisation et les instances gouvernementales. Il peut, par ailleurs, se reposer sur la technologie telle que le logiciel Optiset propos\u00e9 par Thermo King qui permet de <strong>r\u00e9gler automatiquement la temp\u00e9rature en fonction des marchandises s\u00e9lectionn\u00e9es dans la liste du menu.<\/strong><\/li>\n<li><strong>R\u00e9soudre le probl\u00e8me de l\u2019ouverture des portes\u00a0:\u00a0<\/strong>malheureusement il n\u2019y a pas de solution \u00e0 ce probl\u00e8me\u00a0! En revanche, pour compenser une baisse de temp\u00e9rature, veillez \u00e0 utiliser un <strong>groupe frigorifique adapt\u00e9\u00a0<\/strong>en fonction du chargement \u00e0 transporter et de la puissance frigorifique (plus les ouvertures de portes sont fr\u00e9quentes, plus le groupe frigorifique doit \u00eatre puissant).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b><span lang=\"FR\">Ma\u00eetriser la cha\u00eene du froid<\/span><\/b><\/h2>\n<p><span lang=\"FR\">Afin d&#8217;adopter les meilleures pratiques pour la cha\u00eene du froid, Thermo\u00a0King propose un large \u00e9ventail de <b>produits frigorifiques fiables<\/b>, dont l\u2019installation et l&#8217;assistance technique sont assur\u00e9es par notre r\u00e9seau de concessionnaires international. Des vid\u00e9os sur les meilleures pratiques \u00e0 adopter en mati\u00e8re de <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/190707108\">gestion de la cha\u00eene du froid<\/a>, <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/190580407\">de d\u00e9bit d&#8217;air<\/a> et de <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/162692160\">r\u00e9glage de la temp\u00e9rature<\/a> sont \u00e9galement disponibles. Pour tout compl\u00e9ment d&#8217;informations, consultez\u00a0<a href=\"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/best-practices\/\">europe.thermoking.com\/fr\/best-practices\/<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il n\u2019est pas rare d\u2019entendre \u00e0 propos de la cha\u00eene du froid que sa qualit\u00e9 se mesure \u00e0 la r\u00e9sistance du maillon le plus faible.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[197,201,196],"tags":[],"class_list":["post-7981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chaine-du-froid","category-legislation-fr","category-meilleure-pratique"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}