Mais la grande question qui se pose est : ces tendances \u00e9taient-elles exactes ? Avons-nous eu raison d’aligner nos derni\u00e8res innovations de la gamme Advancer sur ces tendances, ou devrions-nous revoir notre copie ? D\u00e9couvrons-le.<\/p>\n\n\n\n
Tendance 1 : l’impact de l’automatisation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/13105859\/INLINE_603x340_MeetTheExpert_01.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNotre agent affirmait que d’ici \u00e0 2023, les v\u00e9hicules automatis\u00e9s commenceraient \u00e0 faire partie du paysage traditionnel<\/strong>. Les preuves sugg\u00e8rent que cette affirmation \u00e9tait juste, car le rythme de progression est maintenant d\u00e9licatement \u00e9quilibr\u00e9 entre les tests sur le terrain et le d\u00e9ploiement \u00e0 un stade pr\u00e9coce.<\/p>\n\n\n\nCertes, le concept et les technologies impliqu\u00e9es ont fait l’objet d’essais tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n
\n- Scania s’est associ\u00e9e \u00e0 HAVI Supply Chain pour piloter un v\u00e9hicule enti\u00e8rement autonome<\/a> dans des conditions de circulation habituelles entre les hubs logistiques de S\u00f6dert\u00e4lje et J\u00f6nk\u00f6ping en Su\u00e8de \u2013 un trajet de 3 heures soit environ 300 km<\/li>\n\n\n\n
- Cela fait suite au premier trajet sans conducteur au monde<\/a> pour les semi-remorques, entre une gare de triage \u00e0 Tucson et un centre de distribution \u00e0 Phoenix, avec le syst\u00e8me TuSimple capable de naviguer dans les feux de circulation et les changements de voie d’autoroute<\/strong>, etc.Hebb<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
En effet, ces essais ont d\u00e9montr\u00e9 la capacit\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes<\/strong> \u00e0 n\u00e9gocier des itin\u00e9raires complexes, respecter les r\u00e8gles de circulation et assurer la livraison en temps opportun des marchandises. Le plus grand obstacle concerne d\u00e9sormais moins la technologie (en dehors de la cybers\u00e9curit\u00e9) mais plus la cr\u00e9ation de cadres r\u00e9glementaires efficaces, et le renforcement de la confiance du public.<\/p>\n\n\n\nTendance 2 : l’importance croissante du multimodal<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLa seule chose que notre agent n’avait pas mentionn\u00e9e en 2020 \u00e9tait la Covid-19 ! La pand\u00e9mie a permis d’exposer les vuln\u00e9rabilit\u00e9s des cha\u00eenes du froid mondiales<\/strong>, alors que le transport s’immobilisait et que les conteneurs s’accumulaient dans les centres logistiques du monde entier.<\/p>\n\n\n\nEn r\u00e9ponse, l’industrie de la logistique est devenue de plus en plus cr\u00e9ative pour trouver des moyens de maintenir la rapidit\u00e9 et la qualit\u00e9 du service<\/strong>, avec la solution multimodale comme axe prioritaire. Un bon exemple \u00e9tant l’ouverture d’un hub logistique mondial Mer-Air au Bahre\u00efn<\/a> :<\/p>\n\n\n\n\n- il s’agit aujourd’hui du hub multimodal le plus rapide de la r\u00e9gion, avec un d\u00e9lai en douane moyen de 2 heures<\/strong>, et des liaisons a\u00e9riennes directes vers plus de 60 destinations<\/li>\n\n\n\n
- Les partenaires maritimes-a\u00e9riens profitent de la sortie express imm\u00e9diate<\/strong> des ports<\/li>\n\n\n\n
- Orient\u00e9 vers les denr\u00e9es p\u00e9rissables, les dispositifs m\u00e9dicaux et le commerce de d\u00e9tail, le hub aide \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de 40 %<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le d\u00e9veloppement de tels hubs met en \u00e9vidence l’importance croissante des solutions multimodales (une autre case \u00e0 cocher pour notre agent). Dans le m\u00eame temps, il contribue \u00e9galement \u00e0 d\u00e9montrer l’activit\u00e9 continue visant \u00e0 supprimer les principaux obstacles<\/strong>, y compris des r\u00e9gimes juridiques et un d\u00e9douanement plus simplifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\nTendance 3 : le visage changeant de la durabilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/13105933\/INLINE_603x340_MeetTheExpert_02.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nL’augmentation de la r\u00e9glementation sur la responsabilit\u00e9 environnementale est sans doute l’observation la plus simple que notre agent ait eu \u00e0 faire. En effet, nous avons \u00e9t\u00e9 les t\u00e9moins de la forte croissance des zones \u00e0 faibles\/ultra faibles \u00e9missions (LEZ et ULEZ). En fait, entre 2019 et 2022, le nombre total de LEZ actives en Europe a augment\u00e9 de 40 %<\/strong>, passant de 228 \u00e0 320.<\/p>\n\n\n\nUn point tout aussi important est que nous commen\u00e7ons \u00e9galement \u00e0 voir l’\u00e9mergence des ZEZ<\/a> (zones z\u00e9ro \u00e9mission), qui ne permettront plus l’utilisation de moteurs \u00e0 combustion interne. Des plans sont d\u00e9sormais en place pour cr\u00e9er 35 ZEZ d’ici \u00e0 2030<\/strong>, dont 26 aux Pays-Bas visant uniquement \u00e0 restreindre les v\u00e9hicules de livraison.<\/p>\n\n\n\nConsciente de cette direction pour l’industrie du transport, Thermo King a consid\u00e9rablement investi dans l’\u00e9lectrification<\/strong>, ainsi que dans d’autres sources de carburant durables. Soutenu par de nouvelles innovations issues de nos sites de Galway et de Barcelone, notre portefeuille d’\u00e9lectrification s’\u00e9tend d\u00e9sormais \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n\n- La s\u00e9rie C \u2013 pour les porteurs de petit, moyen et gros tonnage<\/li>\n\n\n\n
- La s\u00e9rie E – des groupes frigorifiques enti\u00e8rement \u00e9lectriques pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie<\/li>\n\n\n\n
- La s\u00e9rie V \u2013 pour les VUL et les porteurs \u2013 avec compresseur et alimentation \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
- La s\u00e9rie Advancer – y compris l’ Advancer-e tout \u00e9lectrique et d’autres unit\u00e9s compatibles avec les biocarburants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Nous pouvons aussi accueillir la toute nouvelle technologie AxlePower qui a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e cette ann\u00e9e. L’AxlePower utilise l’ePower Axle pour r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e du freinage et du mouvement ! Cette \u00e9nergie \u00e9lectrique est utilis\u00e9e pour alimenter votre groupe frigorifique gr\u00e2ce au pack batterie Energ-E de Thermo King. Cela vous permet d’\u00e9teindre le moteur et d’\u00e9conomiser du carburant tout en r\u00e9duisant votre empreinte carbone !<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/13105918\/INLINE_603x340_MeetTheExpert_02-copy.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Soutenir votre vision de l’avenir<\/strong><\/h2>\n\n\n\nBeaucoup de choses se sont pass\u00e9es depuis 2020. Mais m\u00eame sans pr\u00e9dictions pr\u00e9cises de ce qui allait se passer, Thermo King s’est longtemps concentr\u00e9e sur sa volont\u00e9 de fournir une technologie pr\u00eate pour l’avenir<\/strong> pour un monde de plus en plus interconnect\u00e9, autonome et durable.<\/p>\n\n\n\nMettre l’accent sur le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, les performances frigorifiques et l’alimentation intelligente<\/strong> nous a permis de rester en t\u00eate de l’industrie. Avec l’Advancer notamment, nous continuons \u00e0 repousser les limites de ce qui est possible. Pour d\u00e9couvrir comment la gamme Advancer est une pure innovation en mouvement,cliquez sur ici<\/a>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2021, nous avions \u00e9tabli trois pr\u00e9visions sur ce \u00e0 quoi ressemblerait la logistique de la cha\u00eene du froid en 2023. Maintenant que nous y sommes, il est temps d’\u00e9valuer ces pr\u00e9visions et de passer en revue les derniers d\u00e9veloppements en mati\u00e8re de v\u00e9hicules autonomes, de logistique multimodale et de responsabilit\u00e9 environnementale.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":63041,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[197,208,589,604,574,584,207,624,619],"tags":[],"class_list":["post-63127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chaine-du-froid","category-durabilite","category-electrique-fr","category-engagement-pour-le-climat","category-gestion-de-flotte-de-vehicules","category-innovation-fr","category-solutions-fr-2","category-technologie","category-trucking-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63127\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Le plus grand obstacle concerne d\u00e9sormais moins la technologie (en dehors de la cybers\u00e9curit\u00e9) mais plus la cr\u00e9ation de cadres r\u00e9glementaires efficaces, et le renforcement de la confiance du public.<\/p>\n\n\n\n La seule chose que notre agent n’avait pas mentionn\u00e9e en 2020 \u00e9tait la Covid-19 ! La pand\u00e9mie a permis d’exposer les vuln\u00e9rabilit\u00e9s des cha\u00eenes du froid mondiales<\/strong>, alors que le transport s’immobilisait et que les conteneurs s’accumulaient dans les centres logistiques du monde entier.<\/p>\n\n\n\n En r\u00e9ponse, l’industrie de la logistique est devenue de plus en plus cr\u00e9ative pour trouver des moyens de maintenir la rapidit\u00e9 et la qualit\u00e9 du service<\/strong>, avec la solution multimodale comme axe prioritaire. Un bon exemple \u00e9tant l’ouverture d’un hub logistique mondial Mer-Air au Bahre\u00efn<\/a> :<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9veloppement de tels hubs met en \u00e9vidence l’importance croissante des solutions multimodales (une autre case \u00e0 cocher pour notre agent). Dans le m\u00eame temps, il contribue \u00e9galement \u00e0 d\u00e9montrer l’activit\u00e9 continue visant \u00e0 supprimer les principaux obstacles<\/strong>, y compris des r\u00e9gimes juridiques et un d\u00e9douanement plus simplifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n L’augmentation de la r\u00e9glementation sur la responsabilit\u00e9 environnementale est sans doute l’observation la plus simple que notre agent ait eu \u00e0 faire. En effet, nous avons \u00e9t\u00e9 les t\u00e9moins de la forte croissance des zones \u00e0 faibles\/ultra faibles \u00e9missions (LEZ et ULEZ). En fait, entre 2019 et 2022, le nombre total de LEZ actives en Europe a augment\u00e9 de 40 %<\/strong>, passant de 228 \u00e0 320.<\/p>\n\n\n\n Un point tout aussi important est que nous commen\u00e7ons \u00e9galement \u00e0 voir l’\u00e9mergence des ZEZ<\/a> (zones z\u00e9ro \u00e9mission), qui ne permettront plus l’utilisation de moteurs \u00e0 combustion interne. Des plans sont d\u00e9sormais en place pour cr\u00e9er 35 ZEZ d’ici \u00e0 2030<\/strong>, dont 26 aux Pays-Bas visant uniquement \u00e0 restreindre les v\u00e9hicules de livraison.<\/p>\n\n\n\n Consciente de cette direction pour l’industrie du transport, Thermo King a consid\u00e9rablement investi dans l’\u00e9lectrification<\/strong>, ainsi que dans d’autres sources de carburant durables. Soutenu par de nouvelles innovations issues de nos sites de Galway et de Barcelone, notre portefeuille d’\u00e9lectrification s’\u00e9tend d\u00e9sormais \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n Nous pouvons aussi accueillir la toute nouvelle technologie AxlePower qui a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e cette ann\u00e9e. L’AxlePower utilise l’ePower Axle pour r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e du freinage et du mouvement ! Cette \u00e9nergie \u00e9lectrique est utilis\u00e9e pour alimenter votre groupe frigorifique gr\u00e2ce au pack batterie Energ-E de Thermo King. Cela vous permet d’\u00e9teindre le moteur et d’\u00e9conomiser du carburant tout en r\u00e9duisant votre empreinte carbone !<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Beaucoup de choses se sont pass\u00e9es depuis 2020. Mais m\u00eame sans pr\u00e9dictions pr\u00e9cises de ce qui allait se passer, Thermo King s’est longtemps concentr\u00e9e sur sa volont\u00e9 de fournir une technologie pr\u00eate pour l’avenir<\/strong> pour un monde de plus en plus interconnect\u00e9, autonome et durable.<\/p>\n\n\n\n Mettre l’accent sur le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, les performances frigorifiques et l’alimentation intelligente<\/strong> nous a permis de rester en t\u00eate de l’industrie. Avec l’Advancer notamment, nous continuons \u00e0 repousser les limites de ce qui est possible. Pour d\u00e9couvrir comment la gamme Advancer est une pure innovation en mouvement,cliquez sur ici<\/a>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 2021, nous avions \u00e9tabli trois pr\u00e9visions sur ce \u00e0 quoi ressemblerait la logistique de la cha\u00eene du froid en 2023. 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