{"id":10031,"date":"2019-06-24T11:04:49","date_gmt":"2019-06-24T10:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=10031"},"modified":"2019-06-24T11:14:24","modified_gmt":"2019-06-24T10:14:24","slug":"activese-en-busca-de-una-solucion-para-el-transporte-totalmente-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/es\/activese-en-busca-de-una-solucion-para-el-transporte-totalmente-electrica","title":{"rendered":"Act\u00edvese: En busca de una soluci\u00f3n para el transporte \u201ctotalmente el\u00e9ctrica\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Pasar a la\ntecnolog\u00eda el\u00e9ctrica es sin duda una idea que est\u00e1 condicionando las decisiones\nde inversi\u00f3n futuras de muchos responsables del transporte. Algunos de ellos lo\nven como la soluci\u00f3n obvia para gestionar\nuna flota sostenible<\/strong>. Para otros, las furgonetas y los camiones el\u00e9ctricos\nles ayudar\u00e1n a cumplir diversas normas\nen materia de ruido y emisiones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Es m\u00e1s, la demanda\nest\u00e1 creciendo, lo que, a su vez, est\u00e1 ejerciendo presi\u00f3n en los fabricantes de\nlos equipos frigor\u00edficos para que lancen\nal mercado nuevas e interesantes tecnolog\u00edas totalmente el\u00e9ctricas<\/strong>. La\ninnovaci\u00f3n ser\u00e1 la clave, ya que los productos nuevos no dispondr\u00e1n de un motor\nde combusti\u00f3n del que obtener la alimentaci\u00f3n ni tampoco podr\u00e1n obtenerla\nsimplemente de la bater\u00eda del veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Afortunadamente\npara Thermo King, nuestros equipos de investigaci\u00f3n y desarrollo llevan\ntiempo estudiando esta cuesti\u00f3n y nuestra cartera de unidades totalmente\nel\u00e9ctricas sigue creciendo, incluida la unidad E-200 cuyo lanzamiento al\nmercado se ha anunciado recientemente.<\/p>\n\n\n\n

Creciente inter\u00e9s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como fuente de\nalimentaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica ya est\u00e1 dando grandes pasos, con 5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de\nbater\u00eda<\/strong>, aproximadamente, e h\u00edbridos que se conectan a la red que se\ncalcula que ya estaban en la carretera a finales de 2018. <\/p>\n\n\n\n

Igualmente, la\n\u201crevoluci\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d est\u00e1 teniendo un impacto significativo en los\nfabricantes de veh\u00edculos comerciales. Muchos de los l\u00edderes del sector est\u00e1n\ninmersos en el proceso de presentar\nfurgonetas y camiones totalmente el\u00e9ctricos<\/strong>; solo Renault anunci\u00f3\nrecientemente una gama Z.E. completa de entre 3,5 y 26 toneladas. <\/p>\n\n\n\n

Cuestiones estrat\u00e9gicas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Estos son los\navances dise\u00f1ados para ayudar a las empresas de transporte a satisfacer una\nserie de objetivos normativos y operativos, entre los que se incluyen los\nsiguientes:<\/p>\n\n\n\n

Soluci\u00f3n del \u201cdilema di\u00e9sel\u201d<\/strong>:\nLos veh\u00edculos di\u00e9sel, objeto actualmente de un minucioso escrutinio, se est\u00e1n enfrentando\na la posibilidad de que se proh\u00edba su uso en diversas ciudades europeas, y\npa\u00edses como China y la India est\u00e1n estudiando prohibir los motores di\u00e9sel en ciertas \u00e1reas<\/strong> para 2030.<\/p>\n\n\n\n

Dominio de la necesidad de un funcionamiento silencioso<\/strong>: A pesar de que un veh\u00edculo de carretera moderno emite un 90% menos de\nruido que su equivalente de la d\u00e9cada de 1970, existe un incremento de las\nnormativas que limitan el ruido en las\n\u00e1reas urbanas<\/strong>, comenzando por las normas PIEK.<\/p>\n\n\n\n

Priorizaci\u00f3n de la sostenibilidad<\/strong>: Los consumidores est\u00e1n cada vez m\u00e1s preocupados con las credenciales\nsostenibles de los productos que adquieren, motivo por el cual las marcas y las\nempresas de transporte tienen como objetivo reducir las emisiones durante toda la cadena de suministro<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

El poder de la invenci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ahora sabemos los\nmotivos por los cuales<\/em> \u201cpasar a la\ntecnolog\u00eda el\u00e9ctrica\u201d tiene sentido a medio y largo plazo. No obstante, la\npregunta clave que debemos realizarnos ahora es c\u00f3mo<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Encontrar la\nrespuesta depender\u00e1 en gran medida de los avances en la tecnolog\u00eda. Esto se\ndebe a que la mayor\u00eda de las soluciones de transmisi\u00f3n directa (para los\nmotores de combusti\u00f3n di\u00e9sel) disponibles actualmente incluyen compresores que requieren movimiento del\nmotor para hacer funcionar el equipo frigor\u00edfico<\/strong>. El reto al que se\nenfrentan los fabricantes de equipos es, por tanto, inventar tecnolog\u00edas\n\u201ctotalmente el\u00e9ctricas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este es seguramente\nuno de los mayores cambios en el sector desde que Fred Jones (fundador de\nThermo King) inventase el primer equipo frigor\u00edfico para el transporte del\nmundo en 1938. Para lograr el \u00e9xito, no solo ser\u00e1n necesarias nuevas\ntecnolog\u00edas, sino tambi\u00e9n nuevos\ncomponentes y principios de dise\u00f1o<\/strong> nunca vistos antes.<\/p>\n\n\n\n

Ahora m\u00e1s que\nnunca, la innovaci\u00f3n est\u00e1 teniendo un papel fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Obtenci\u00f3n de un margen de ventaja<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Afortunadamente,\nesta es un \u00e1rea en la que Thermo King cuenta con una s\u00f3lida trayectoria.\nUna demostraci\u00f3n de ello es el progreso que ya estamos haciendo en nuestro\npropio viaje hacia la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica, comenzando por una l\u00ednea completa\nde productos (la serie B) que es compatible\ncon furgonetas el\u00e9ctricas de peque\u00f1as dimensiones<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A esto se suma la\nexperiencia en la tecnolog\u00eda de\nrefrigeraci\u00f3n accionada por alternador<\/strong> que aporta Frigoblock, l\u00edder del\nmercado en este campo durante m\u00e1s de 40 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Con Frigoblock,\ncuenta con un alternador incorporado en la transmisi\u00f3n por correas del motor\nque convierte el movimiento en electricidad. Esto no solo permite operaciones de refrigeraci\u00f3n limpias<\/strong>,\nsino tambi\u00e9n un rendimiento a la vanguardia. Se trata de la oportunidad\nperfecta para que los responsables de transporte cumplan el estricto plan ULEZ<\/strong> (zona de emisiones ultrabajas) y las exigentes demandas de los clientes.\n<\/p>\n\n\n\n

Conversi\u00f3n a la tecnolog\u00eda totalmente el\u00e9ctrica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El siguiente paso\nes ampliar las capacidades totalmente el\u00e9ctricas a los camiones y las furgonetas de medias dimensiones<\/strong> y es ah\u00ed donde\nentra en juego el nuevo modelo E-200.<\/p>\n\n\n\n

Esta soluci\u00f3n\ntotalmente el\u00e9ctrica, que proporciona alrededor de 2.000 W de potencia<\/strong>, es completamente independiente de las\nr.p.m. del veh\u00edculo. Mejor a\u00fan, despliega su capacidad de refrigeraci\u00f3n\nsuperior sin agotar la bater\u00eda del veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

El modelo E-200,\nque est\u00e1 disponible para los clientes desde principios de 2019, puede funcionar\ntanto con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como\ncon aquellos accionados por el motor<\/strong> y trae consigo una serie de\nimportantes innovaciones:<\/p>\n\n\n\n