{"id":8056,"date":"2018-07-24T13:16:35","date_gmt":"2018-07-24T12:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=8056"},"modified":"2019-03-09T16:20:53","modified_gmt":"2019-03-09T16:20:53","slug":"kraftstoffeffizienz-senken-der-betriebskosten-von-kaeltemaschinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/kraftstoffeffizienz-senken-der-betriebskosten-von-kaeltemaschinen","title":{"rendered":"Kraftstoffeffizienz \u2013 Senken der Betriebskosten von K\u00e4ltemaschinen"},"content":{"rendered":"<p>Im Vergleich zum Fahrzeug selbst gelten heutige Diesel-K\u00e4ltemaschinen nicht als besonders gro\u00dfe Kraftstoffverbraucher. <!--more-->Mit der Zeit <strong>summieren sich diese Kraftstoffkosten jedoch\u00a0<\/strong>und k\u00f6nnen die <strong>Gesamtrendite Ihres Unternehmens erheblich schm\u00e4lern<\/strong>.<\/p>\n<p>So verbrauchen K\u00e4ltemaschinen f\u00fcr Sattelauflieger, die \u00fcber eine Lebensdauer von 7\u00a0Jahren 2.000 Stunden pro Jahr im Betrieb sind, teilweise mehr als <strong>35.000\u00a0Liter (7.700\u00a0Gallonen) Kraftstoff<\/strong>. Eine Einsparung von 10\u00a0% des Kraftstoffs h\u00e4tte daher erhebliche Auswirkungen auf Ihre <strong>Gesamtbetriebskosten<\/strong>.<\/p>\n<p>Die Frage lautet nat\u00fcrlich, wie sich derartige Einsparungen realisieren lassen. Um eine Antwort darauf zu geben, haben wir im Folgenden eine <strong>Reihe von Vorschl\u00e4gen zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz\u00a0<\/strong>zusammengestellt.<\/p>\n<h2>Auswahl der richtigen Maschine<\/h2>\n<p>Beginnend mit Ihrer Auswahl einer K\u00e4ltemaschine sollten Sie <strong>Wert auf die folgenden Bereiche legen:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Achten Sie darauf, dass die Maschine genau auf die Anwendung ausgelegt ist, f\u00fcr die sie verwendet wird<\/strong>. Die Spezifizierung muss m\u00f6glicherweise mehrere Kundenanforderungen in sich vereinen. Denken Sie jedoch daran, dass sowohl eine zu geringe als auch eine zu hohe Dimensionierung zu unn\u00f6tigem Kraftstoffverbrauch f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/li>\n<li><strong>Entscheiden Sie sich f\u00fcr eine bew\u00e4hrte, kraftstoffeffiziente K\u00e4ltemaschine.<\/strong>Fragen Sie Ihren H\u00e4ndler angesichts des vielf\u00e4ltigen Angebots auf dem Markt nach einer Empfehlung, welche Technologie (angepasst an die erwartete Nutzung) die maximale Energie pro Liter Kraftstoff bereitstellt.<\/li>\n<li><strong>Legen Sie Wert auf eine gute D\u00e4mmung Ihres K\u00fchlraums mit niedrigem K-Wert.<\/strong>Dies bezieht sich auf die W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit des Materials: Je geringer der Wert, desto weniger W\u00e4rme geht verloren\u00a0\u2013 und desto weniger Kraftstoff wird ben\u00f6tigt, um die Temperatur stabil zu halten.<\/li>\n<li><strong>W\u00e4hlen Sie Anlagen mit hellen Farben.<\/strong>Klingt einfach, aber eine wei\u00dfe\/metallische Geh\u00e4usefarbe hat nachweislich Vorteile bei der Minimierung der W\u00e4rmeaufnahme gegen\u00fcber einer farbenfroheren Alternative.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Die Bedeutung korrekter Beladung<\/h2>\n<p>Die Beladung ist ein weiterer Bereich mit direkter Auswirkung auf die Kraftstoffeffizienz. Empfehlungen hier beziehen sich sowohl auf <strong>bew\u00e4hrte Beladungsverfahren als auch auf die Kraftstoffeffizienz<\/strong>. Letztendlich geht es darum, die \u201eArbeitslast\u201c der K\u00e4ltemaschine zu reduzieren:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Maximieren Sie die Luftzirkulation und minimieren Sie Widerst\u00e4nde<\/strong>\u00a0\u2013 beladen Sie Fahrzeuge so, dass der Luftstrom um die Ladung herum nicht blockiert wird, und verwenden Sie H\u00f6henmarkierungen f\u00fcr die maximale Beladungsh\u00f6he, um Einsatzpersonal eine Orientierung zu geben.<\/li>\n<li><strong>Minimieren Sie die W\u00e4rmelast f\u00fcr alle Maschinen<\/strong>\u00a0\u2013 indem Sie alle Waren vollst\u00e4ndig vorgek\u00fchlt bei der erforderlichen Solltemperatur (oder ggf. darunter) beladen.<\/li>\n<li><strong>Halten Sie kalte Luft im Laderaum<\/strong>\u00a0\u2013 das geschieht, indem Sie die H\u00e4ufigkeit und Dauer von T\u00fcr\u00f6ffnungen minimieren und darauf achten, Umgebungsluft drau\u00dfen zu halten<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Betriebseffizienz im Einsatz<\/h2>\n<p>All diese Fragen bringen uns zur\u00fcck zum tagt\u00e4glichen Einsatz und zu Empfehlungen daf\u00fcr, wie sich <strong>im Einsatz vor Ort eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen l\u00e4sst<\/strong>. Auch diese Tipps sind darauf ausgelegt, die Temperatur des Fahrzeugs stabil zu halten und f\u00fcr einen gleichm\u00e4\u00dfigen Betrieb der K\u00e4ltemaschine zu sorgen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Installieren Sie T\u00fcrvorh\u00e4nge, wann immer m\u00f6glich<\/strong>\u00a0\u2013 dies h\u00e4lt kalte Luft im Laderaum und Umgebungsluft drau\u00dfen<\/li>\n<li><strong>Nutzen Sie T\u00fcrschalter, um die Maschine beim \u00d6ffnen der T\u00fcren automatisch abzuschalten<\/strong>\u00a0\u2013 dies ist sehr wichtig, um unn\u00f6tigen Maschinenbetrieb zu vermeiden<\/li>\n<li><strong>Verwenden Sie ein temperaturgeregeltes, abgedichtetes Ladedock<\/strong>\u00a0\u2013 damit soll eine W\u00e4rmeaufnahme von Produkten, die in das bzw. aus dem Fahrzeug bewegt werden, so weit wie m\u00f6glich verhindert werden<\/li>\n<li><strong>W\u00e4hlen Sie einen geeigneten Betriebsmodus und Sollwert<\/strong>\u00a0\u2013 Stopp\/Start f\u00fcr Gefriergut, Temperaturmodulation f\u00fcr Frischwaren usw., um die Maschineneffizienz zu optimieren<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vorsicht bei Off-Road-Eins\u00e4tzen<\/h2>\n<p>Beim letzten Faktor geht es darum, wie Sie mit Temperaturregelger\u00e4ten umgehen, um <strong>diese in erstklassigem Zustand zu halten<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers zur Wartung<\/strong>\u00a0\u2013 und pr\u00fcfen Sie in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden die Effizienz der Anlage sowie den K-Wert des Laderaums<\/li>\n<li><strong>Beheben Sie Sch\u00e4den am Laderaum so schnell wie m\u00f6glich<\/strong>\u00a0\u2013 und achten Sie darauf, dass T\u00fcrdichtungen (eine h\u00e4ufige Ursache von W\u00e4rmeaufnahme) bei der Wartung Priorit\u00e4t haben<\/li>\n<li><strong>Achten Sie darauf, wo Sie nicht verwendete Fahrzeuge abstellen<\/strong>\u00a0\u2013 und parken Sie diese, wann immer m\u00f6glich, nicht direkt in der Sonne, um potenzielle W\u00e4rmeaufnahme zu minimieren<\/li>\n<li><strong>Maximieren Sie die Fahrzeugauslastung<\/strong>\u00a0\u2013 und vermeiden Sie Teilladungen, welche zu unn\u00f6tigem Maschinenbetrieb f\u00fchren<\/li>\n<li><strong>Bieten Sie umfassende Fahrerschulungen an<\/strong>\u00a0\u2013 und achten Sie darauf, dass diese den etablierten Standardbetriebsverfahren in Ihrem Unternehmen entsprechen<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>H2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Volle Aussch\u00f6pfung des Potenzials<\/strong><\/p>\n<p>Die oben genannten Empfehlungen <strong>stellen eine Reihe von Empfehlungen heraus<\/strong>, die gegebenenfalls Ihre Kraftstoffeffizienz sowohl direkt als auch indirekt steigern k\u00f6nnen. Wenn Sie diese einhalten, k\u00f6nnen Sie sicher sein, alles M\u00f6gliche getan zu haben, um <strong>messbare Kosteneinsparungen zu erzielen<\/strong>.<\/p>\n<p>Sollten Sie eine <strong>detailliertere Berechnung potenzieller Einsparungen sowie m\u00f6glicher Kraftstoffeffizienzziele\u00a0<\/strong>ben\u00f6tigen, die Sie sich selbst setzen k\u00f6nnen, sehen Sie sich den <strong>Fuel\u00a0Saver-Rechner von Thermo King\u00a0<\/strong>an, den Sie <a href=\"http:\/\/www.thermokingfuelsaver.com\/\">hier<\/a> finden.<\/p>\n<p>Der Rechner verdeutlicht die <strong>zentrale Bedeutung der Kraftstoffeffizienz\u00a0<\/strong>in der Technologieabteilung von Thermo King. Das kommt in all unseren Modellen zum Ausdruck, darunter auch in Produkten wie dem SLXi Hybrid, einer K\u00e4ltemaschine, die sowohl <strong>vollst\u00e4ndig elektrisch als auch autonom mit Diesel\u00a0<\/strong>betrieben werden kann.<\/p>\n<p>Weitere Informationen finden Sie auf <a href=\"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/slxi\/hybrid\/\">unserer SLXi Hybrid-Seite<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Vergleich zum Fahrzeug selbst gelten heutige Diesel-K\u00e4ltemaschinen nicht als besonders gro\u00dfe Kraftstoffverbraucher.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-8056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kraftstoff"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8056"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8056\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}