{"id":7994,"date":"2018-10-22T14:51:28","date_gmt":"2018-10-22T13:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/europe.thermoking.new.local\/?p=7994"},"modified":"2019-03-09T16:16:23","modified_gmt":"2019-03-09T16:16:23","slug":"das-harte-leben-einer-kaeltemaschine-auf-see-und-die-alternative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staging.europe.thermoking.com\/de\/das-harte-leben-einer-kaeltemaschine-auf-see-und-die-alternative","title":{"rendered":"Das harte Leben einer K\u00e4ltemaschine auf See und die Alternative"},"content":{"rendered":"

Das Leben als K\u00fchlcontainer ist hart.\u00a0Ja, sie reisen um die Welt und transportieren allerlei temperaturempfindliche Waren.<\/span>
\n<\/p>\n

Und ja, sie sind sehr robust und darauf ausgelegt, die Ladung in perfektem Zustand zu halten \u2013 egal wie weit oder anspruchsvoll die Reise ist.<\/p>\n

Das klingt alles wunderbar. Kratzt man jedoch an der Oberfl\u00e4che, kommen schnell die Probleme zum Vorschein. Zumindest bekommt man diesen Eindruck, wenn man sich die <\/span>h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr Container-Garantieanspr\u00fcche<\/a>\u00a0<\/span>ansieht. <\/span><\/p>\n

An Bord eines Schiffes<\/h2>\n

Diese Fakten kommen einer Schauergeschichte gleich, untermalt von einer umfassenden Liste dessen, mit was ein Container alles zu k\u00e4mpfen hat \u2013 interne Kondensation und Verunreinigung\u00a0<\/strong>oder sogar ein Sturz ins Wasser!<\/p>\n

Doch viele dieser Probleme treten auf, weil die \u00e4lteren K\u00e4ltemaschinen nicht mit der modernen Technologie von heute ausgestattet sind, wie z.\u00a0B. das Advanced Fresh Air Management (AFAM) von Thermo King<\/strong>, das unabh\u00e4ngig von den Bedingungen f\u00fcr eine optimale Lieferumgebung\u00a0<\/strong>sorgt.<\/p>\n

Im Meer verschollen \u2013 die Zahlen<\/span><\/b><\/h2>\n

Laut einer k\u00fcrzlich durchgef\u00fchrten Studie des World Shipping Council<\/a> gingen in den letzten drei Jahren jedes Jahr durchschnittlich 1.390 Container im Meer verloren<\/strong>. Dieser Wert wurde stark vom vollst\u00e4ndigen Verlust der MOL Comfort im Indischen Ozean im Jahr 2014 beeinflusst, bei dem alleine 4.293 Container im Meer versanken (die die Statistik f\u00fcr 2014 stark verzerrten).<\/p>\n

Doch diese Zahlen sollten im Kontext betrachtet werden: Sch\u00e4tzungen zufolge werden an einem gew\u00f6hnlichen Tag ca. 6 Millionen Container auf Schiffen<\/a>, LKWs und Z\u00fcgen transportiert \u2013 was zusammen 200 Millionen Fahrten j\u00e4hrlich entspricht<\/strong>.<\/p>\n

Deshalb ist es so wichtig, das zu steuern, was gesteuert werden kann \u2013 z.\u00a0B. \u00fcber Thermo Kings MAGNUM PLUS\u00ae<\/strong>, das Transportunternehmen den Stromverbrauch der K\u00e4ltemaschine anzeigt \u2013 und potenzielle Probleme proaktiv anzugehen<\/strong>.<\/p>\n

Nicht aus den Augen verlieren<\/span><\/b><\/h2>\n

Das sichere Ankommen am Hafen sorgt f\u00fcr Erleichterung. Doch selbst dann ist noch kein Ende in Sicht<\/strong>: Kundenpr\u00fcfungen, Sch\u00e4den beim Entladen, Demurrage (von Verfrachtern verlangte Geb\u00fchr, wenn die vereinbarte Entladezeit \u00fcberschritten wird) und verlorengegangene Container<\/strong>.<\/p>\n

Dem letzten Punkt \u2013 der Unsicherheit, wo sich ein bestimmter Container befindet \u2013 kann nun mit den modernsten Technologien zur Fern\u00fcberwachung\u00a0<\/strong>entgegengewirkt werden, wie RMM+ von Thermo King, das ein GPRS-Ortungssystem zur Verringerung jeglicher Ladungsverluste\u00a0<\/strong>einsetzt.<\/p>\n

Die wachsende Beliebtheit des Schienentransports<\/span><\/b><\/h2>\n

Doch wie kann das Leben der robusten K\u00e4ltemaschine sonst noch erleichtert werden?<\/p>\n

Der Schiffstransport ist nat\u00fcrlich nur eine Transportart. Eine Alternative mit wachsender Beliebtheit ist die Schiene \u2013 und in diesem Bereich bietet sich Transportunternehmen dank neuer Technologien, neuen Kapazit\u00e4ten und hohen Investitionen in die Infrastruktur ein modernisierter Transportweg.<\/p>\n

Technologien zum K\u00e4ltemanagement\u00a0<\/strong>sind jetzt besser f\u00fcr die speziellen Anspr\u00fcche des Schienentransports gewappnet, was zu L\u00f6sungen<\/a> f\u00fchrt, die einen Transport auf See, Schienen und der Stra\u00dfe in ein und demselben K\u00fchlcontainer erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Infrastrukturinvestitionen in Schienennetze\u00a0<\/strong>steigen stetig an: allein in Europa sind Investitionen in H\u00f6he von37\u00a0Milliarden Euro<\/a> geplant und die \u201eOne Belt, One Road\u201c-Initiative Chinas wird zu Investitionen in H\u00f6he von 900\u00a0Milliarden Dollar<\/a> f\u00fchren.<\/p>\n

Alle M\u00f6glichkeiten ber\u00fccksichtigen<\/span><\/b><\/h2>\n

Jede Transportart hat Vor- und Nachteile. Da der Schiffstransport jedoch die Lieferzeiten verl\u00e4ngert und die oben genannten Risiken birgt, werden Transportleiter bei der Festlegung der idealen Route immer h\u00e4ufiger darum gebeten, die Alternativen zu ber\u00fccksichtigen \u2013 insbesondere den Schienentransport.<\/p>\n

All dies legt den Fokus auf Ihre Wahl f\u00fcr Intermodal-K\u00fchlcontainer. Damit Sie die besten Voraussetzungen haben und jede M\u00f6glichkeit ergreifen k\u00f6nnen, sollten Sie sich \u00fcber Thermo Kings komplette Produktreihe f\u00fcr Intermodal-Anwendungen informieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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