Aber die Frage ist: War die Prognose korrekt? Hatten wir Recht, unsere neuesten Innovationen im Advancer-Sortiment an diesen Trends auszurichten, oder sollten wir unser Geld zur\u00fcckverlangen? Finden Sie es heraus.<\/p>\n\n\n\n
Trend 1: Die Automatisierung kommt in Fahrt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/13105859\/INLINE_603x340_MeetTheExpert_01.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDie Behauptung unseres Agenten war, dass bis 2023 automatisierte Fahrzeuge allm\u00e4hlich Einzug in die breite Masse halten<\/strong>. Die Anhaltspunkte deuten auf die Korrektheit dieser Behauptung hin, da die Fortschrittsgeschwindigkeit mittlerweile nur noch knapp zwischen Feldtests und dem fr\u00fchen Einsatz liegt.<\/p>\n\n\n\nSicherlich waren das Konzept und die beteiligten Technologien Gegenstand von aufsehenerregenden Versuchstests:<\/p>\n\n\n\n
\n- Scania ist eine Partnerschaft mit HAVI Supply Chain eingegangen, um ein v\u00f6llig autonomes Fahrzeug im Pilotversuch<\/a> unter normalen Verkehrsbedingungen zwischen den Logistikzentren S\u00f6dert\u00e4lje und J\u00f6nk\u00f6ping in Schweden zu steuern \u2013 eine 3-st\u00fcndige Fahrt von rund 300 km<\/li>\n\n\n\n
- Das folgt auf die weltweit erste fahrerlose Reise<\/a> eines Sattelzugs, von einem G\u00fcterbahnhof in Tucson bis zu einem Vertriebszentrum in Phoenix \u2013 mit dem TuSimple-System ist es m\u00f6glich, die Signale von Verkehrsampeln zu befolgen und die Fahrspur auf der Autobahn zu wechseln<\/strong> usw.Hebb<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tats\u00e4chlich haben diese Pilotversuche die Leistungsf\u00e4higkeit autonomer Fahrzeuge<\/strong> bei der Bew\u00e4ltigung komplexer Routen, Einhaltung der Verkehrsregeln und einer p\u00fcnktlichen Lieferung der Fracht demonstriert. Die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde besteht derzeit weniger bei der Technologie (abgesehen von der Cybersicherheit), sondern mehr bei der Schaffung eines effektiven Rechtsrahmens \u2013 und dem Gewinnen von Vertrauen in der \u00d6ffentlichkeit.<\/p>\n\n\n\nTrend 2: Multimodalit\u00e4t wird immer wichtiger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/13105933\/INLINE_603x340_MeetTheExpert_02.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDas Einzige, was unser Agent im Jahr 2020 nicht erw\u00e4hnt hat, war Covid19! Die Pandemie hat dazu beigetragen, Schwachstellen in globalen K\u00fchlketten aufzudecken<\/strong>, da Transporte zum Stillstand kamen und sich die Container in Logistikzentren auf der ganzen Welt stapelten.<\/p>\n\n\n\nAls Reaktion darauf ist die Logistikbranche bei der Suche nach Wegen immer kreativer geworden, die Geschwindigkeit und Servicequalit\u00e4t aufrechtzuerhalten<\/strong> \u2013 mit multimodalem Schwerpunkt. Ein gutes Beispiel ist das in Bahrain er\u00f6ffnete globale Logistikzentrum f\u00fcr Seefracht zu Luftfracht<\/a>:<\/p>\n\n\n\n\n- Mittlerweile ist es der schnellste multimodale Knotenpunkt in der Region mit einer durchschnittlichen Zollvorlaufzeit von 2 Stunden<\/strong> \u2013 und direkten Flugverbindungen zu \u00fcber 60 Zielen<\/li>\n\n\n\n
- Partner f\u00fcr das Umladen von Seefracht zu Luftfracht genie\u00dfen sofortige Expressfreigabe<\/strong> ab den H\u00e4fen<\/li>\n\n\n\n
- Der auf verderbliche Waren, medizinische Ger\u00e4te und Einzelhandelsg\u00fcter ausgerichtete Kontenpunkt tr\u00e4gt ebenfalls zu Kostensenkungen um 40 % bei<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Die Entwicklung solcher Knotenpunkte unterstreicht die wachsende Bedeutung des Multimodalverkehrs (eine weitere zutreffende Prognose unseres Agenten). Gleichzeitig zeigt sie unter anderem auch die angestrebten laufenden Anstrengungen zur Beseitigung der wichtigsten H\u00fcrden<\/strong> \u2013 einschlie\u00dflich vereinfachter rechtlicher Regelungen und Zollabfertigung.<\/p>\n\n\n\nTrend 3: Das Gesicht der Nachhaltigkeit wandelt sich<\/strong><\/h2>\n\n\n\nEine Versch\u00e4rfung der Nachhaltigkeitsgesetze war wohl die einfachste Vorhersage unseres Agenten. Tats\u00e4chlich haben wir bei den Niedrigemissions- und Umweltzonen zweifellos ein starkes Wachstum erlebt. Zwischen 2019 und 2022 ist die Gesamtzahl der aktiven Umweltzonen in Europa um 40 % gestiegen<\/strong> \u2013 von 228 auf 320.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nDie Behauptung unseres Agenten war, dass bis 2023 automatisierte Fahrzeuge allm\u00e4hlich Einzug in die breite Masse halten<\/strong>. Die Anhaltspunkte deuten auf die Korrektheit dieser Behauptung hin, da die Fortschrittsgeschwindigkeit mittlerweile nur noch knapp zwischen Feldtests und dem fr\u00fchen Einsatz liegt.<\/p>\n\n\n\n Sicherlich waren das Konzept und die beteiligten Technologien Gegenstand von aufsehenerregenden Versuchstests:<\/p>\n\n\n\n Tats\u00e4chlich haben diese Pilotversuche die Leistungsf\u00e4higkeit autonomer Fahrzeuge<\/strong> bei der Bew\u00e4ltigung komplexer Routen, Einhaltung der Verkehrsregeln und einer p\u00fcnktlichen Lieferung der Fracht demonstriert. Die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde besteht derzeit weniger bei der Technologie (abgesehen von der Cybersicherheit), sondern mehr bei der Schaffung eines effektiven Rechtsrahmens \u2013 und dem Gewinnen von Vertrauen in der \u00d6ffentlichkeit.<\/p>\n\n\n\n Das Einzige, was unser Agent im Jahr 2020 nicht erw\u00e4hnt hat, war Covid19! Die Pandemie hat dazu beigetragen, Schwachstellen in globalen K\u00fchlketten aufzudecken<\/strong>, da Transporte zum Stillstand kamen und sich die Container in Logistikzentren auf der ganzen Welt stapelten.<\/p>\n\n\n\n Als Reaktion darauf ist die Logistikbranche bei der Suche nach Wegen immer kreativer geworden, die Geschwindigkeit und Servicequalit\u00e4t aufrechtzuerhalten<\/strong> \u2013 mit multimodalem Schwerpunkt. Ein gutes Beispiel ist das in Bahrain er\u00f6ffnete globale Logistikzentrum f\u00fcr Seefracht zu Luftfracht<\/a>:<\/p>\n\n\n\n Die Entwicklung solcher Knotenpunkte unterstreicht die wachsende Bedeutung des Multimodalverkehrs (eine weitere zutreffende Prognose unseres Agenten). Gleichzeitig zeigt sie unter anderem auch die angestrebten laufenden Anstrengungen zur Beseitigung der wichtigsten H\u00fcrden<\/strong> \u2013 einschlie\u00dflich vereinfachter rechtlicher Regelungen und Zollabfertigung.<\/p>\n\n\n\n Eine Versch\u00e4rfung der Nachhaltigkeitsgesetze war wohl die einfachste Vorhersage unseres Agenten. Tats\u00e4chlich haben wir bei den Niedrigemissions- und Umweltzonen zweifellos ein starkes Wachstum erlebt. Zwischen 2019 und 2022 ist die Gesamtzahl der aktiven Umweltzonen in Europa um 40 % gestiegen<\/strong> \u2013 von 228 auf 320.<\/p>\n\n\n\n\n
Trend 2: Multimodalit\u00e4t wird immer wichtiger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n\n
Trend 3: Das Gesicht der Nachhaltigkeit wandelt sich<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/europe-thermoking.s3.eu-west-3.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/13105918\/INLINE_603x340_MeetTheExpert_02-copy.jpg\")
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